2024-04-20更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)10月01日报道——
北京时间10月1日美股收盘,蔚来(NIO)股价继续下挫,报收1.56美元创历史新低,总市值仅16.39亿美元。蔚来股价较9月20日收盘价的3.04左右跌去近50%,十天总市值蒸发超15亿美元。
2018年9月13日,蔚来汽车在纽交所上市,成为中国电动车赴美上市第一股,股票代码NIO,发行价定为每股6.26美元,总市值达63.13亿美元。上市后蔚来股价大涨,最高曾达到每股13.8美元。
然而,上市的一年时间内,蔚来汽车遭遇噩梦。受需求疲弱、市场竞争加剧、财报利润亏损、产品召回、裁员风波等影响,蔚来股价持续下跌,这家新造车创业公司迎来至暗时刻。
日前投资机构伯恩斯坦的分析师Robin Zhu将蔚来汽车的目标价下调了近50%,下调至90美分。
根据纽交所规定,在任何一个连续30个交易日的期限内,上市公司股票的平均收盘价至少要达到1美元。如果股价连续30个交易日低于1美元,则不能满足纽交所上市准则,将会暂停股票交易,除名退市。
9月24日蔚来公布了第二季度财报,2019年第二季度蔚来汽车归属于股东的净亏损金额32.85亿元,高于市场预期。随即,蔚来宣布取消财报后的电话会议。据媒体统计,从2016年到2019年上半年,蔚来汽车的累计亏损金额超400亿元。
9月25日蔚来突然宣布举行电话会议,CEO李斌在电话会议中澄清表示,考虑到分红等因素,四年来实际亏损只有220亿人民币左右,其中100亿为研发支出。
一向“烧钱”的蔚来,成立初期疯狂扩张,员工总数在最高峰时接近1万人。随着市场需求下滑、市场变化、产品质量召回、股价下滑等因素的影响,蔚来则不得不缩减规模。
蔚来汽车首席财务官谢东萤表示,蔚来已经开始在全公司范围内实施全面的降本措施,包括裁员、剥离非核心业务;在销售方面,以与合作方共建Nio Space的方式,提高销售网络建设的成本效益等。蔚来今年将持续裁员,员工数将减少至7000多人。
蔚来汽车从2015年启动融资,拿到包括腾讯、京东、百度、高瓴资本等大财团的融资,至今拿到了9次融资。其中2017年的D轮融资,规模就达到10亿美元。
蔚来的“疯狂烧钱”模式让其资金压力越来越大,但如今伴随着热潮退去、政策的变化,资本环境也发生巨大变化,投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎,蔚来融资出现困难。
9月初,蔚来汽车宣布公司与李斌、腾讯控股公司附属公司达成了可转换债券认购协议,蔚来汽车将通过私募配售方式向李斌和腾讯发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券。
有分析师表示,即使CEO李斌和股东腾讯控股继续向蔚来注入新的资金,该资金可能也只能维持几周的运营。
8月份蔚来联合创始人秦力洪对外表示,公司还需要30亿美元(约合214亿元),这是为下一代产品、布局和技术储备粮草。截至今年第二季度,蔚来持有的现金、现金等价物、受限制现金和短期投资只剩34.55亿元。
李斌认为,从10月起蔚来开始交付配备84千瓦时电池包的ES6和ES8,车辆的综合工况续航里程将分别提升至510公里和430公里,通过技术进步加强产品竞争力,进而持续提升销售。
新造车企的寒冬期,没想到来得如此块。作为中国第一个新能源豪华新品牌,蔚来汽车能否短时间内实现扭亏为盈,将决定了它得命运。
蔚来的发展风向,基本代表着中国互联网造车群体的发展情况。随着补贴大幅退坡,很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰,而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段,量产交付遥遥无期,如何存活下来也成问题。可以预料,量产交付仅过去一年多,互联网造车已进入生死淘汰赛了。
10月1日晚,蔚来汽车股价盘中每股1.34美元,再创新低。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
4月18日,360集团董事长周鸿祎发布视频透露,自己计划卖掉自己的座驾迈巴赫600,要体验新一代车的感觉。其表示要放弃传统意义的豪华车,换上国产的新能源智能网联车。在视频的最后,周鸿祎还在网络征求网友
4月18日,理想汽车旗下第五款车型、第四款增程式混动车型——理想L6正式发布上市,新车共推出版、版、版三款车型,售价分别为万元、万元、万元。综合此前报道,理想L6定位五座中型SUV,其定位在理想L7之
据东风公司纪委、湖北省恩施土家族苗族自治州监委消息:东风公司原纪委常委,神龙汽车有限公司原党委书记、纪委书记、工会主席汪舒鸥涉嫌严重违法,目前正接受国家监委驻东风公司监察专员办公室和湖北省恩施土家族苗
近日,阿里拍卖网显示,664辆(含工程样车11辆)迈迪牌电动车被如皋市人民法院上架拍卖,起拍价13122560元,标的估值为20504000元。简单计算,每台赛麟迈迈的价格是19763元。据官网显示,
近日,蔚来和奥迪的商标纠纷案件迎来了二审判决。据德国慕尼黑高等地区法院消息,蔚来和奥迪的商标纠纷案奥迪胜诉,蔚来汽车不得在德国以 ES+ 数字形式的商标销售电动汽车。双方的商标纠纷案开始于2022年6