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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月28日报道——
据路透社报道称,丰田汽车计划将其在斯巴鲁公司的持股比例从17%提高至20%,根据目前斯巴鲁的股票市值,此举可能耗资逾700亿日元(约合6.5亿美元)。此外,斯巴鲁也将以同样的进而增加在丰田汽车的持股比例,一次带动双方发展,更好地开发新汽车技术。
上个月,丰田和铃木表示,将彼此持有少量股权。丰田将斥资960亿日元(约合9.08亿美元)收购铃木的股份,而铃木将通过在公开市场购买股票,购买价值480亿日元的丰田少数股权。
丰田汽车和斯巴鲁的合作姑息最早可追溯到2005年。2005年通用汽车解除了与斯巴鲁的合作关系,并将该公司的大部分股权出售给了丰田,从此以后便进行资本合作。2008年,丰田汽车追加投资,将在斯巴鲁的持股比例提高至16.8%。包裹,斯巴鲁盈利虽然稳定,但是由于在2017年爆发了燃油经济性的丑闻后,便陷入了舆论中,至今尚未恢复消费者的信任。
对于斯巴鲁来说,自从2017年因不当质检事件遭遇信任危机以来,在电动化方面的进展缓慢,这次选择强化和丰田的合作关系,也是为了在竞争中生存。借助丰田的力量,既可以分散投资风险又可以加快研发速度。
从那以后,斯巴鲁在电动化方面进展缓慢,当时丰田为斯巴鲁提供了削减成本的技术和持续改进的工业方法,斯巴鲁也为丰田生产汽车,包括凯美瑞和86跑车,而斯巴鲁也利用丰田的技术开发了插电式混动车。
今年6月,丰田和斯巴鲁宣布将共同开发纯电版SUV,并在2020年上半年以自品牌发售。显然,双方都是未来更好的投资和研发,通过互相持股进一步强化资本关系。
据数据统计,1-8月斯巴鲁在美累计销量47.4万辆,同比增长6.12%;8月份,斯巴鲁在美国交出了70039辆的成绩单,也创造了斯巴鲁历史上单月销量最好成绩。至此,斯巴鲁在美国市场已经实现了连续93个月的逐月增长。
目前斯巴鲁在中国市场还没有实现国产,且销售渠道以庞大集团为主,而目前庞大集团也陷入重组中,面临退市风险,极大影响斯巴鲁在华的销量,而此后独立销售对于斯巴鲁来说或是一种选择。
在汽车市场持续走低的当下,汽车行业对未来投资巨大,并且技术路线选择也充满挑战;
今年8月,丰田和铃木表示,将彼此持有少量股权。丰田将斥资960亿日元(约合9.08亿美元)收购铃木的股份,而铃木将通过在公开市场购买股票,购买价值480亿日元的丰田少数股权。
目前,在汽车行业发生巨变的环境下,车企之间的联盟合作尤为重要,各大汽车制造商需要追逐规模、减少管理成本,同时促进发展。
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