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55万买一台1989年的大众捷达,你敢相信吗?

2019-09-25 21:03 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月25日报道——

老车讲求情怀,“情怀”这个东西就是拥有某种情感或心境,很难用金钱去衡量,因为他们会跟你说:千金难买心头好。几个月前,一台2011年的丰田皇冠 V8 4.3L车型拍卖,最终被以41.2万元的高价拿下,有车商说,皇冠的价值不会因为谁不接受而改变。彰显经典却又稀缺的老车,市场价值可以很大。

今天,一台1989年的大众捷达刷爆朋友圈。车商表示,北京花乡二手车市场再出辉煌,1989年的捷达审车保险都有,实表三万公里,550000成交。他还特意强调,是人民币五十五万元,这是一台没有任何改装的普通捷达,老车需要懂他的人。

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对于一些吃瓜的群众来说,他们会说买家“钱多”,就算是多么经典稀缺,也不值这个价。 55万的天价,甚至已经超出情怀的事了。

不过,也有知情人士透露,这台1989年的大众捷达,实际成交价是5.5万元,不是网传的55万元。同时,也网友曝车主并没有卖车。

不管是55万还是5.5万,对于这台30年前的大众捷达,如果没有其他原因,既然有买家肯出这个价,已经彰显了它的市场价值或收藏价值。

一汽-大众组装大众捷达是在1991年开始的,相比桑塔纳的国产晚了大约8年时间,因此,1989年的大众捷达只能说是一台德国原装货。

老捷达是大众捷达系列的第二代车型,也称为捷达2,问世于1984年,和大众高尔夫2采用相同的底盘,它们之间大部分零部件都通用。1989年8月,大众再次对捷达2进行技术升级,因此捷达2后期版问世,它的下半身增加了喷塑的裙边,以及采用了造型更厚实的保险杆,这就是中国车迷比较熟悉的方头老捷达了。从年限来看,今天这台买出的大众捷达,应该属于这一时期,很大可能还是化油器发动机。

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捷达在中国的历史很悠久,也是它家喻户晓的原因。捷达这个名字曾出现在“老三样”中,是当时人民群众和企事业单位购买小汽车的车型选择之一,如今捷达仍成为大多数驾校、保险公司的特定用车。

Jetta是大众自1979年起基于历代高尔夫平台打造的一款三厢轿车,1991年第二代Jetta(代号MK2)由一汽-大众引入国产,开始了“捷达”车型的历史。2001年第四代Jetta引入后更名宝来,并持续更新换代至今,保持中国特供身份。2006年第五代Jetta引入后更名速腾,至今外海版的Jetta也是对接于国内速腾,包括最新的第七代Jetta,也就是目前国内在售的全新一代速腾。

一汽-大众捷达车型也是一款中国特供车,2013年从80年代的A2底盘车型换代到PQ25平台车型,销售至今。一汽-大众捷达车型于2019年6月正式停产,累计销售440万辆,可见捷达车型在中国市场的辉煌,注定其是中国汽车历史中不可或缺的一部分。

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说回今天这台捷达,至今审车保险都有,实表也只行驶三万公里,说明车主还爱惜它,使用的频率也比较少。即使过去了30年,这台捷达车况应该也是没有大问题的。

不过,至今网友也无法理解,为什么它还值这个价,或许情怀这个东西我们是无法理解的。难道,还有别的原因?

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