汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——

企业家、前汽车制造商高管王朝云表示，中国振兴动力汽车产业的政策来得正是时候。

王朝云创办的安徽明天氢能科技股份有限公司为氢动力汽车生产燃料电池，不会像燃油车一样产生尾气排放。相关数据显示，明天氢能成立至今，燃料电池汽车行业从各个中国公司获得了超过10亿美元的投资。

业内称，虽然中国计划明年开始逐步取消对成熟电动汽车行业的长期补贴，但燃料电池汽车的资金可能会有所增加。

截至2023年，燃料电池行业已宣布的投资超过170亿美元，其中最大的一个项目是中国重型汽车集团计划斥资76亿美元，在山东省生产燃料电池汽车。

明天氢能计划在安徽省建设一个工业园，投资25亿元人民币用于生产燃料电池堆和相关零部件。该公司表示，目前已得到中科院的支持，第一阶段工程已经完成。

目前，该公司向广汽集团和中国一汽提供小批量的乘用车燃料电池，预计明年将开始大规模量产。该公司希望到2022年能生产10万套燃料电池堆和组件，然后在2028年扩大到30万套。

去年11月份发布的一份研究报告指出，至少在未来5年，氢燃料电池市场将严重依赖补贴。

王朝云的经历是他与传统汽车行业竞争的优势，他先后在江淮汽车、福田汽车和奇瑞汽车工作了30年，从事质量控制、产品开发和销售。

王朝云说，五年内中国可能会在商用车领域大量使用氢燃料电池，而在十年内将氢燃料电池大规模拓展至乘用车领域。这段时间内，从制氢到加氢站建立需要提供一个可靠的供应链。

根据相关数据，中国在2009年开始对新能源汽车提供补贴。从2016年到2020年，燃料电池汽车的补贴范围从每辆乘用车20万元到每辆重型商用车50万元不等。肯定的是，中国队氢能源的发展尤为重视，在氢能取得成就之前，中国还有很长的路要走。根据预测，明年上路行驶的燃料电池汽车将只有5000辆左右，中国也希望在10年后有100万辆燃料电池车上路。对于氢燃料汽车行业来说，未来将会变得更加有活力，我们也期待它的发展。

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