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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月29日报道——
据乘联会的数据显示,今年5月国内狭义乘用车市场销量为158.2万辆,同比下滑12.5%;1-5月累计销量为818.7万辆,同比下滑11.9%。中国汽车市场“寒潮”仍未退去,绝大多数品牌销量仍在不断下滑,但二线豪华品牌取得不错战果,车市已形成明显分化。
凯迪拉克稳坐二线豪华车品牌今年5月销量第一宝座。根据乘联会统计的数据,今年5月,凯迪拉克共销售20587辆新车,同比增长18.9%,环比增长21.2%。其中,XT5销售5227辆,XTS销售4876辆。此外,作为凯迪拉克旗下的入门级车型ATS-L,销量本就表现不俗,因国六在即,5月份爆出促销价15万左右,这样的价格直接对对标车型造成影响。
而雷克萨斯在二线豪车品牌是相对独特的一个,在不降价、不国产、不跟风的情况下,今年5月份雷克萨斯在中国的销量将近17000辆,同比增长150%。1-5月,雷克萨斯累计销量7.6万辆,同比增长27%。对于目前严峻的车市来说,这是让人很意外的。
此外,沃尔沃今年5月交付了12425辆新车,同比增长17.4%。从路线来看,沃尔沃尝到了“以价换量”的甜头,终端价格上的优惠幅度较大。
在二线豪华车阵营中,林肯的表现明显不尽如人意。今年5月,林肯月销量为4500辆左右,同比增长10%,环比增长1%;而整个第一季度,林肯仅仅卖出1.1万辆新车,与去年同期相比下滑3.5%。
广汽讴歌在第一季度同样表现乏力,仅售出2891辆新车。国产奇瑞路虎调整之后,销量有所回升,但是其库存积压始终一件难以解决的事情。今年5月,捷豹路虎销量环比上涨10%,但总量不到8000辆。
而东风汽车提供的数据显示,英菲尼迪5月在华销量为3098辆,同比下降7.8%。目前只有Q50L和QX50两款产品,其中Q50L的5月销量为833辆,同比大幅下滑51%。
乘联会秘书长崔东树表示,从数据来看,奔驰、宝马、奥迪三家的销量在一季度就达到豪华车市的74%,二线品牌只能在剩余的26%里分一碗羹,所以竞争很激烈。
从二线豪华品牌销量可以看出,凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃紧紧地咬在一起,力争上游。今年下半年,二线豪华品牌还会推出更多全新的产品。
根据规划,凯迪拉克SUV XT6将于下半年上市,全新CT5也将于年底上市,新车在尺寸和动力方面有很强的竞争力,销量有望迎来新的突破。今年在上海车展上全球首发的MPV LM预计将在年底上市、在深港澳车展推出的新款中大型SUV RX和RXL或也将在年内上市,雷克萨斯在未来的表现也很让人期待。
此外,沃尔沃新一代S60即将上市,V60也宣布要国产,并计划于今年在中国实现全面电动化,可以说沃尔沃已经做好战斗的准备。崔东树表示,二线豪车通过价格争夺市场在短期内是行之有效的,但是非常有限,如何提高产品力和服务才是关键。
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