汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——

据乘联会的数据显示，今年5月国内狭义乘用车市场销量为158.2万辆，同比下滑12.5%；1-5月累计销量为818.7万辆，同比下滑11.9%。中国汽车市场“寒潮”仍未退去，绝大多数品牌销量仍在不断下滑，但二线豪华品牌取得不错战果，车市已形成明显分化。

凯迪拉克稳坐二线豪华车品牌今年5月销量第一宝座。根据乘联会统计的数据，今年5月，凯迪拉克共销售20587辆新车，同比增长18.9%，环比增长21.2%。其中，XT5销售5227辆，XTS销售4876辆。此外，作为凯迪拉克旗下的入门级车型ATS-L，销量本就表现不俗，因国六在即，5月份爆出促销价15万左右，这样的价格直接对对标车型造成影响。

而雷克萨斯在二线豪车品牌是相对独特的一个，在不降价、不国产、不跟风的情况下，今年5月份雷克萨斯在中国的销量将近17000辆，同比增长150%。1-5月，雷克萨斯累计销量7.6万辆，同比增长27%。对于目前严峻的车市来说，这是让人很意外的。

此外，沃尔沃今年5月交付了12425辆新车，同比增长17.4%。从路线来看，沃尔沃尝到了“以价换量”的甜头，终端价格上的优惠幅度较大。

在二线豪华车阵营中，林肯的表现明显不尽如人意。今年5月，林肯月销量为4500辆左右，同比增长10%，环比增长1%；而整个第一季度，林肯仅仅卖出1.1万辆新车，与去年同期相比下滑3.5%。

广汽讴歌在第一季度同样表现乏力，仅售出2891辆新车。国产奇瑞路虎调整之后，销量有所回升，但是其库存积压始终一件难以解决的事情。今年5月，捷豹路虎销量环比上涨10%，但总量不到8000辆。

而东风汽车提供的数据显示，英菲尼迪5月在华销量为3098辆，同比下降7.8%。目前只有Q50L和QX50两款产品，其中Q50L的5月销量为833辆，同比大幅下滑51%。

乘联会秘书长崔东树表示，从数据来看，奔驰、宝马、奥迪三家的销量在一季度就达到豪华车市的74%，二线品牌只能在剩余的26%里分一碗羹，所以竞争很激烈。

从二线豪华品牌销量可以看出，凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃紧紧地咬在一起，力争上游。今年下半年，二线豪华品牌还会推出更多全新的产品。

根据规划，凯迪拉克SUV XT6将于下半年上市，全新CT5也将于年底上市，新车在尺寸和动力方面有很强的竞争力，销量有望迎来新的突破。今年在上海车展上全球首发的MPV LM预计将在年底上市、在深港澳车展推出的新款中大型SUV RX和RXL或也将在年内上市，雷克萨斯在未来的表现也很让人期待。

此外，沃尔沃新一代S60即将上市，V60也宣布要国产，并计划于今年在中国实现全面电动化，可以说沃尔沃已经做好战斗的准备。崔东树表示，二线豪车通过价格争夺市场在短期内是行之有效的，但是非常有限，如何提高产品力和服务才是关键。

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