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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月15日报道——
由于销量下滑,东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始,起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂,重组业务自救,应对销量锐减。据媒体报道,东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂即将于本月底停止生产。韩联社方面的报道也证实了该消息。
东风悦达起亚于2002年成立,由东风集团、江苏悦达集团、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立,出资分别为25%、25%、50%,第一工厂坐落江苏盐城,年产能可达14万辆。目前一工厂仅生产一款车型,产能遭到闲置。
东风悦达起亚第一工厂停止生产后,经过升级改造将以“长期租赁”的形式,出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车,预计2021年上半年完成改造。值得注意的是,江苏悦达集团为华人运通的投资方之一,股份占比达20%。
东风悦达起亚在3月份的声明回应“第一工厂关停”中表示:一工厂计划将专门用于生产新能源汽车,对一工厂进行结构合理化调整;结构合理化调整后,东风悦达起亚承诺不裁员。
据了解,目前一工厂有1000名员工,有相当一部分已经完成了转岗及调整工作,仅有少数员工仍留在工厂,执行最后的生产任务。此外,东风悦达起亚的战略SUV车型狮跑改由第二工厂生产。
一工厂关停后,起亚在华仅剩下其余两家整车生产工厂,年产能也下降至75万台。
数据显示,起亚汽车5月份在华销量为2.3万辆,同比锐减24.4%,今年销量目标下调至43万辆。起亚在2016年曾达到年销65万辆的最高水平。
今年以来,东风悦达起亚已相继推出智跑1.4T车型、新款KX5以及全新K3,并加快新能源车的布局,目前推出了K5插电混动、KX3纯电动、华骐300E纯电动3款新能源汽车,均放在第二、第三工厂生产。
几年前,韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场,现在汽车连续三年在华销量突破百万辆,起亚也上升至65万辆的高度,但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸,品牌力也落后于主流合资品牌,产品夹在自主车型和合资车型中生存,销量遭遇重挫。中国汽车市场在爆发式增长后迎来持续下滑,合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返,像东风悦达起亚类似的合资品牌,市场地位及品牌影响力已大不如前。
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