汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——

挪威首都奥斯陆郊外的一出加氢站发生爆炸们虽然没有造成人员死亡，但是附近的车辆内，有人因为爆炸震开的安全气囊而受了轻伤。

该爆炸事件引发连锁反应，加氢站供应商事后发声明表示，在爆炸原因调查结束之前，关闭挪威10家站点服务，并与相关部门配合调查

丰田和现代是当地销售氢能源的汽车产业，事后表示，在调查完成之前，展示中止的挪威销售氢能源汽车。

丰田和现代是率先将氢燃料电池汽车投入到商业化使用的车企。早在2014年，丰田就在日本率先发布了第一代氢燃料电池车Mirai。据了解，Mirai续航里程可达500公里，补充氢燃料仅需约3分钟，几乎可以媲美燃油车。目前，丰田已经将Mirai推向北美、欧洲等多个市场。而现代汽车早在20年前就已经开始投资燃料电池电动车，旗下的氢燃料电池汽车NEXO目前已在韩国、美国、英国等国家销售。

目前，丰田和现代是挪威仅有的两家销售氢燃料电池车型的车企。但是，两家车企氢燃料电池车型在挪威的销售体量并不大，月销量仅为个位数。

事实上，近期也发生了很多关于氢能源爆炸的事件。5月23日，韩国一个氢燃料储存罐发生爆炸，造成2人死亡。另外，在两周之前，加州一家化工厂也发生了氢爆炸的事故，对当地的氢能源供应造成了影响。

氢能源频频发生事故，不禁让人回想，氢能源汽车真的安全吗。

对此，小鹏汽车CEO何小鹏发微博表示，安全和品质是基础，特别是事宜行业，电动也好，氢能源也好，都会不断提高安全性。事实上，汽油是最不安全的，只是大家习以为常。

前段时间推上风口浪尖的青年汽车水氢发动机，按照官方的解释：水氢燃料不跑油，不充电，只要加水就能跑，而且续航时间不短，500公里不在话下。

这种可是人们一直在追求的技术，但是有关专家表示，目前国内外无法实现，由此看来，水氢燃料汽车并不是真正的技术突破，更像是一种江湖骗局，青年汽车并不是想依靠汽车行业赚钱，而是想通过噱头引导投资。

氢能源的主要来源是氢气，氢气作为21世纪推崇的清洁能源，其燃烧的产物只有水，且不产生氢氧化物、硫化物或是粉尘颗粒，甚至连二氧化碳都没有，所以氢能源汽车以来是人们在极力最求的技术。

在今年全国的两会上，氢能源作为一种产业发展被写入《政府工作报告》中，各地政府也相继发展氢能源，到目前为止，中国一共有27个加氢站。

氢能源汽车行业得不到实质性的发展，跟基础设施的建设有很大的关系，仅仅27座加氢站在目前看来是不足的，其中来包括已被拆除和未运营的。6月5日，上海建成了全球最大的加氢站，按照上海的工作目标，今年将建成14座加氢站，推动1000辆氢能源汽车运营。

由此可见，无论是在国内还是国外，处理电动汽车外，对氢能源汽车的发展也尤为重视。就目前来看，氢能源的两大问题，一个是资源的安全性，一个是汽车的普及性。从氢能源的开发到氢能源的最终投入使用，都需要经过多次尝试和检验，才能保证使用的安全，推动氢能源汽车的发展。

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