汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——

在今年面对汽车市场，出现最多的就是“车市寒冬、车市低迷、经济低迷”等词语。不过从2018年末，这种言论就开始越来越多。不少车企和经销商的销量都受到影响而下滑。

并且在国五、国六转化的环境下，消费者抢购低价国五车型的热情不高，反而可能观望延迟购买，因此5月的市场仍是相对低迷。

从去年中国市场的寒冬让每一个汽车厂商都感到了一丝凉意，路虎虽然家大业大但也受到了不小的冲击。去年9月份，路虎品牌国产车型销量全面下滑，其中路虎揽胜极光销售505辆，下滑幅度超过70.4%；路虎发现神行的销量为2,308辆，也较同期下滑44.3%。这次的冲击也给路虎带来不小的损失。但是路虎也没有坐以待毙，而是积极改变策略，扭转战局。

此前，捷豹路虎全球董事潘庆在针对如何看待中国市场和有怎样的决策时，他表示：“今年，捷豹路虎制定了“三步走”战略：第一，一定要稳定住局面，要夯实基础；第二，恢复所有人的信心，包括经销商伙伴的信心；第三，推进品牌提升、能力提升、销量和市占率的提升。”

并表示，要帮助经销商提升盈利能力；提升品牌在中国的形象；作为汽车企业，产品竞争力一定是核心；我们不是怎么卖车，而是服务好客户；管理体系要开始抓，帮助经销商、供应商，把体系能力提升上来。

这些计划目前也已经初见成效。在今年的一季度销售目标我们已基本达成，库存水平大幅改善， 盈利能力逐步回升。我们在做的一切，不仅仅是为了把今天的事情做好，更是为了能够看到全球范围内，中国同样是路虎全球最重要的市场之一，扩大在中国豪车市场的份额也一直是其追求的目标。

路虎除了提供更优秀的产品，还在中国市场做了一个营销决策，成立车主俱乐部，实现创造新的营销模式。今年，路虎品牌以“路虎全地形年”将打造一个360°、全方位的体验平台，使中国消费者有机会深入领略ATRS路虎全地形科技的超凡能力以及路虎“心至无疆”的品牌理念。

捷豹路虎CEO施韦德认为，我们既要优化对传统燃油车的投资。同时，还要加大对电动化方面做投资。从明年开始捷豹路虎所有的车型都将有电动车型选择。

因此，在产品研发上，捷豹路虎继续推行“双引擎 双创新”未来出行战略，在中国成立了先锋设计团队，本土研发团队规模在过去的一年里翻了一番，成立了智能互联、自动驾驶、未来电池等创新技术团队。

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