汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——

据媒体报道，两款专为中国市场研发的奥迪AUDI纯电车型，正通过平行进口渠道反向流入德国本土市场。

据了解，本次进入德国市场的两款车型分别是奥迪E5 Sportback与奥迪E7X，两款车型均是奥迪联合上汽集团专为中国市场定制开发的电动产品，此前从未在欧洲地区上市发售。需要注意的是，此前奥迪官方曾明确，这两款车没有出口欧洲计划，不会纳入奥迪欧洲销售网络。因此，此次出口到德国的并非主机厂，而是德国平行进口商Auto China。

Auto China是总部位于德国慕尼黑的独立平行进口贸易公司，不属于大众集团，不属于奥迪官方，和上汽奥迪合资项目也没有股权、官方合作关系，是一家民营汽车进口经销商，专门把中国量产电动车采购进口到欧洲、中东市场销售。Auto China有独立的官网，面向全欧盟接单卖中国产新能源汽车，在此之前，Auto China将小米SU7 Ultra、理想、极氪、比亚迪、捷途、鸿蒙智行等多款国内在售车型映入欧洲市场销售。

值得一提的是，即便售价大幅上涨，两款中国特供奥迪车在德国市场仍展现出极强的性价比优势。Auto China直接从国内采购整车，完成远洋运输、欧盟法规homologation认证、缴纳各项税费之后，实现车辆在德国合法上牌销售。其中，AUDI E5 Sportback国内起售价20.59万元人民币，德国税前报价59980欧元，折合人民币约47.1万元；AUDI E7X国内起售价26.98万元，德国税前起售72900欧元，折合人民币约57.2万元。经过层层成本加码，反向出口的售价已经接近国内的两倍，但放到德国本土市场横向对比，优势依旧肉眼可见。

当然，背后的隐忧也是有的，那就是售后不能得到保障。奥迪E5 Sportback与奥迪E7X并不是由官方进口，因此不会提供原厂质保、官方维修与软件OTA服务，车辆的保修完全由进口商第三方承担，备件供给、故障维修、软件更新都脱离原厂体系，对于欧洲用户而言，长期使用存在不确定性风险。同时，车辆原CLTC续航标准与欧洲通行WLTP测试标准并不相同，实际续航表现会出现差异。原生车机为中国互联网生态打造，导航、语音、应用在德国本地使用，需要进口商做额外适配，体验无法和原生欧洲车型相提并论。

过去数十年，大量欧洲豪华车型引进中国，往往伴随着更高的定价。而如今，两款诞生于上汽与奥迪合作体系、原本计划只在中国市场销售的纯电车型，经由第三方贸易渠道反向流入奥迪的本土大本营德国，即便叠加海运、欧盟认证、关税与增值税，海外售价几乎较国内翻了一倍，但对标德国本土奥迪同级别电动车型，依旧展现出极强的硬件与价格竞争力。它证明中国市场激烈内卷之下，车企已经可以造出硬件规格极高的高端电动车，在叠加国际物流与关税成本之后，依然能对欧洲本土豪华电车形成价格冲击。

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