汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——

7月13日，腾势Z在国内开启预售，分为Coupe硬顶版、Racing敞篷版、Spider赛道版三个版本，预售价分别为万元、万元、万元。腾势Z是一款跑车，搭载中国首款全栈自研的线控转向系统、云辇-M、全线控底盘、易三方等尖端技术，此前已在海外率先上市，售价为130万元起，国内将于四季度上市。

外观方面，腾势Z整体设计并不夸张，相比于大部分跑车相对收敛了不少，前盖设计有通风槽，连通底部气流，辅助电机散热、降低风阻。前包围设计有大面积的进气风道，车身两侧明显隆起，展现出肌肉感，前大灯组细长锐利向下收束，视觉攻击性极强。

车身侧面，腾势Z的设计并不繁杂，单条极简曲面贯穿车头至车尾，溜背曲线顺滑下压，B 柱向内收窄，后轮拱肌肉感饱满。全系采用无框无边车窗、半隐藏式门把手，大尺寸的轮圈搭配运动卡钳，整体运动感十足。车辆尾部采用沙漏型尾灯，横向拉伸双灯组，辨识度极高，底部配备竞技扩散器，用于提升高速行驶下压力，优化车身稳定性。此外，硬顶版配备碳纤维车顶与电动可调尾翼，尾翼可根据车速自动调节角度；软顶敞篷版搭载全自动折叠软顶机构，收纳后可融入车尾造型。尺寸方面，硬顶版长宽高为4780/1990/1350mm，赛道版车身长度为4870mm，全系轴距均为2780mm。车身宽度较大、离地高度较低，配合平铺式电池布局，形成标准跑车车身结构。

腾势Z敞篷版基于硬顶版打造，敞篷版和硬顶板的设计区别在于车顶，敞篷版由于采用软顶敞篷机构，篷收起会藏在后备厢处。赛道版则是采用更加激进的空气动力学套件，固定式巨型碳纤尾翼、全套碳纤维空气动力学套件，底盘、轮毂、刹车赛道化强化，战斗感最强。

内饰方面，腾势Z采用2+2四座布局，打破传统双座超跑压抑局促，敞篷收纳后后备厢仍可放置2个20寸登机箱。整体传承腾势的家族化设计语言，搭载大尺寸悬浮中控屏以及液晶仪表，中控、门板大量碳纤维饰板。平底运动赛车方向盘集成红色一键启动赛道按键，实体金属拨杆，操控仪式感拉满。此外，新车依然搭载可一些物理按键，并配备了手机无线充电功能。

动力方面，腾势Z搭载前一后二三电机四驱系统，前电机最大功率为500千瓦，两个后电机均为340千瓦，系统综合功率1180千瓦（1605马力），搭载来自弗迪的磷酸铁锂电池，最高时速达到300km/h，0-100km/h加速2秒内。新车还将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘、易三方系统。

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