汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——

7月6日，据《财联社》等多家媒体报道，知情人士表示，豪华品牌保时捷考虑在其位于德国斯图加特的祖文豪森工厂启动新一轮裁员，裁员规模达4000人，行政和管理部门将受到影响。报道称，下一轮裁员具体规模预计将在7月底前确定。此外，保时捷还可能将其魏斯阿赫研发基地的产能减少约30%。

自2025年以来，保时捷已启动多轮裁员。今年2月，保时捷已宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，随后这一数字扩大至3900人‌。也就是说，若此次裁员4000人计划落地，意味保时捷将在德国总部裁员规模接近8000人。不过，截至发稿前，保时捷官方尚未对上述裁员消息做出回应。

保时捷裁员并非行业孤例，而是全球传统车企共同面临的缩影。此前，其母公司大众汽车集团也已宣布大规模重组与裁员计划。保时捷裁员举措的背景，实质上是为应对汽车行业深刻变革所做的战略收缩。当前，传统车企普遍承受双重压力，包括燃油车市场持续萎缩以及电动化转型需巨额研发投入，而巨额研发的投入正不断挤压原有成本结构，导致生产成本结构面临挑战。对于保时捷而言，其正面临销量下滑以及电动化转型成本高导致利润下滑的尴尬局面。‌

需注意的是，保时捷在德国推动裁员的同时，保时捷中国市场也在进行收缩渠道。上月底，媒体报道称，保时捷中国位于山东济宁、江苏淮安、广西南宁兴宁保时捷中心将于6月30日终止经销业务，安徽芜湖保时捷中心将于7月31日终止销售业务，但售后仍正常运营，为车主提供符合保时捷标准的售后服务。对于门店关闭原因，保时捷中国表示，该调整属于全国经销商网络整合规划，是品牌长期坚持“质大于量”战略的落地动作，所有退出方案均为厂商与经销商集团协商一致后的结果。保时捷中国充分尊重合作伙伴基于自身发展所做出的决策，对于近期若干经销商的运营调整，将与合作伙伴合作，保证客户服务的连续性和高品质。

财报显示，2025年保时捷全年实现营业收入362.7亿欧元，同比下滑9.5%；销售利润从56.4亿欧元大幅降至4.13亿欧元，下滑幅度高达92.7%。销量层面，2025年保时捷全球市场累计销量为27.94万辆，同比下滑10%。其中德国本土市场销量同比下滑16%至3.00万辆；欧洲（德国除外）市场同比下滑13%至6.63万辆；海外和新兴市场同比下滑1%至5.50万辆；而中国市场同比下滑26.28%至4.19万辆，是跌幅最大的市场。

另据最新财报显示，今年一季度保时捷销售收入为84亿欧元，同比下滑5.2%；归属于股东的净利润为3.99亿欧元，同比下滑22.8%。销量层面，今年一季度，保时捷全球累计交付6.09万辆新车，同比下滑14.7%。其中，中国市场降幅最大，一季度保时捷在中国共交付7579辆新车，同比下滑21%；北美市场也同比下滑11%，交付量为1.8万辆。

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