汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——

近日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，针对市面上流传的“买不起蔚来才买乐道”的说法进行了回应。

其表示，这是早期市场误解。乐道的真实用户企业中层特别多，沈斐指出这些用户不是没有购买力，而是更在意这辆车是不是得体，适不适合家庭。并表示，蔚来和乐道两个品牌，从价格带到人群都有明显区别。蔚来更偏商务、高端，乐道更偏高品质家庭用户。同时指出，两个品牌，定位不同。但它们同根同源，质量管理体系是同一套。车身、电池、运营服务，背后都是同一套班子在管。乐道不是品质低一档，只是定位不一样。

除了对“买不起蔚来才买乐道”的说法进行了回应外 ，沈斐还透露，下半年乐道要从品牌，产品体验，渠道方面进行发力。其中，在产品体验上，补能网络持续扩容，年内新增千座换电站，车机季度迭代，7 月 Coconut 车型完成座舱和智驾升级。渠道加速下沉拓点，预计明年底前新增 200–300 个点位，推行多品牌综合店，同时保留乐道独立的小型商场店和灵活触点。

乐道汽车是蔚来旗下第二汽车品牌，该品牌在2024年5月推出，定位主流家庭用车市场，主打20-30万元价格区间市场，与蔚来（NIO）品牌的高端定位形成明显区分。首款车型乐道L60在2024年9月上市，共推出2款车型，售价为20.69-23.59万元，电池租用方式购买14.99万元起，其中60千瓦时电池月租费用为599元，90千瓦时电池月租费用为899元。值得一提的是，该品牌上市后在市场的销量并理想。彼时，蔚来汽车CEO李斌曾表示，因市场竞争激烈以及负面舆情的影响，对乐道品牌销量造成30%-40%的影响。

为了提升乐道品牌的销量，去年乐道品牌在人员方面及产品方面进行了全新的调整。去年沈斐接手乐道汽车总裁一职，彼时沈斐发文称：“这次轮到我躬身入局，带着团队死磕服务销售细节，把用户口碑当广告牌；激活70多万蔚来和乐道家人的朋友圈子，好的产品自己会说话”。

产品方面，进行了焕新。推出了乐道品牌第二款车型乐道L90，新车提供六座版和七座版车型，其中六座版整车购买26.58万元起，BasS电池租赁售价17.98万元起，七座版整车购买27.18万元起，BasS电池租赁售价18.58万元起。新车上市后火速得到了市场的青睐。官方消息称，上市3天交付量就达到了1976辆。除了乐道L90上市外，今年官方还推出了新车型乐道L80。该车型在今年5月上市，定位中大型大五座SUV。基于蔚来NT3.0平台打造，共推出3款车型，售价区间为24.28-27.98万元。

今年6月11日，新乐道L60正式上市，新车共推出3款配置，整车购买售价区间为19.28-22.28万元，Bass电池租赁方案购买售价区间为13.58-16.58万元。相关数据显示，去年乐道L60累计销量为64230辆。今年前5月，乐道L60销量为12459辆。有了几款热销车型的支撑，也使得乐道品牌摆脱了之前销量不佳的局面。数据显示，6月乐道品牌销量为12029辆，环比上涨124.8%。

对于未来乐道品牌的关键任务，沈斐表示产品还是关键。现在技术迭代太快，尤其是在AI带动下，方方面面都发展很快，产品必须持续迭代，跟上节奏。队伍自身能力一定要提升，与此同时要持续让更多人知道乐道、知道乐道的产品。品牌建设是长期的，知道你的人越多，品牌才会越稳。当然，服务和社区也要持续做好。路还是一步一步走，没有捷径。

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