2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月23日报道——
上海市汽车销售行业协会今日公众号发布,致各品牌汽车供应商的公开信,信中内容为上海市明确规定自2019年7月1日起对在上海办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车实施国家第六阶段机动车大气污染物排放标准,但目前仍有部分供应商采用提车返利的优惠形式,继续对本市的经销商发售“国五”排放标准的车辆。
针对上述情况,“公开信”要求所有品牌的汽车供应商立即停止向上海经销商发放不符合“国家六b”排放标准的车辆,并取消经销商的相关商务返利考核,尊重经销商在自愿的前提下,合理调整上海经销商的年度商务计划,提供促销资金,帮助经销商快速消化非“国六b”库存车辆并承诺为上海经销商回购库存车或调配非“国六b”的库存车。
不难看出国六b标准的实施箭在弦上,而上海百余家汽车经销商却为国五库存车3万余辆愁煞。事实上,不仅是上海经销商遇到了同样的问题,江浙经销商也遇到了这个问题。此次国六标准的实施,江苏和浙江等周边城市也同时提前实施,导致上海经销商国五库存车无法通过周边城市消化。此外又受经济环境影响,上海汽车销量自去年5月以来呈下降趋势。 2018年,全年累计汽车销量同比下降8.9%,今年前四个月的累计汽车销量同比下降12%。销量至今没有回升,导致上海约70%的经销商亏损。
目前,虽然上海经销商正在努力以低价在市场上亏本出售,但在目前的市场环境下,仅仅一个多月不可能出售完现有的“国五”库存车,另一方面厂家也在积极应对,给予经销商国五补贴,但市场低迷,很多产品都卖到六折、七折,补贴的费用并不足以支撑市场终端的折扣。因此,经销商将面临巨大的销售压力和巨大的财务风险。
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