汽车行业关注（autochat.com.cn）05月10日报道——

5月9日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告，包括奔驰、宝马、捷尼赛思三大豪华品牌均宣布启动召回。公告显示，北京奔驰汽车有限公司召回编号S2025M0077V：自即日起，召回生产日期在2022年4月1日至2023年2月20日期间的部分国产E级汽车，共计31870辆。

召回原因是本次召回范围内的部分车辆，由于空调冷凝水排水软管安装不当，冷凝水可能进入驾驶舱地板区域，造成该区域内安装的电气组件发生腐蚀或短路，可能导致车辆约束系统故障、自动紧急呼叫（eCall）功能无法使用，或车辆失去动力等情况，存在安全隐患。针对以上缺陷，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查空调冷凝水排水软管的安装情况，如果安装不到位，则进行维修，以消除安全隐患。

据了解，‌奔驰E级定位中大型轿车，目前售价为45.18-59.98万元。奔驰E级的国产历程‌可追溯至2005年，当时梅赛德斯-奔驰在中国实现本土化生产‌，自第六代W124车型开始，奔驰E级以进口方式进入中国市场，并迅速抢占豪华车市场。2005年，随着北京奔驰成立，奔驰E级也由此实现国产。自国产后，第九代W212车型通过本土化生产，并加长了轴距。2025年4月，全新长轴距E级车型上市，售价为44.9-52.9万元‌。

奔驰E级是奔驰旗下走量车型之一。零售数据显示，2024年奔驰国内销量前三的车型分别为奔驰C级、奔驰GLC、奔驰E级，累计销量分别为15.97万辆、15.31万辆、14.55万辆。今年1-3月销量前三车型分别为奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级，销量分别为3.83万辆、3.33万辆和3.30万辆。

除国产E级启动召回之外，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司还宣布召回编号S2025M0067V：自即日起，召回生产日期在2024年2月19日至2024年4月19日期间的部分进口E级汽车，共计4辆。召回原因是本次召回范围内部分车辆，车身底部接地线束固定螺栓可能没有按照规定扭矩进行紧固，造成该区域电阻增加，温度升高，存在起火风险。针对以上缺陷，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查并重新紧固接地线束固定螺栓，如连接点区域有零件损坏则进行维修，以消除安全隐患。

宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司召回编号S2025M0075V：自2025年6月25日起，召回生产日期为2024年10月10日至2024年11月27日的部分进口5系汽车，共计80辆；召回编号S2025M0076V：自2025年6月25日起，召回生产日期为2024年1月22日至2025年2月25日的部分国产5系汽车，共计16813辆；生产日期为2023年11月7日至2025年2月18日的部分国产X5汽车，共计9953辆。

本次累计召回车辆数量达26846辆，涉及进口5系、国产5系、国产X5三款车型。召回原因是本次召回范围内部分车辆，起动器发电机的电源连接器可能未按规格生产，造成起动器发电机的正极接线柱与48V线束的正极端子之间连接松动，电阻异常增大。极端情况下，可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火的风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查起动器发电机，必要时进行更换；检查相关电缆，必要时进行维修或更换，以消除安全隐患。

另外，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司也在同一天宣布召回。召回编号S2025M0073V：自即日起，召回生产日期为2023年1月25日至2024年6月19日期间的进口捷尼赛思G80、GV80、GV70、纯电GV70汽车，共计181辆。

召回原因是本次召回范围内的部分车辆，由于仪表盘软件问题，可能导致仪表出现间歇性启动故障，无法正常显示必要的信息，如车速或警示灯信息等，存在安全隐患。针对以上缺陷，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更新仪表盘软件，以消除安全隐患。因部分车辆之前已升级优化后的软件，本次召回此部分车辆无需再次升级。

汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。《汽车行业关注》认为，启动召回体现了车企负责任的态度，但频繁的召回不仅会导致财务成本上升，也会对汽车品牌的声誉造成严重损害，尤其是当召回涉及重大安全问题时，消费者可能会对品牌产生不信任感‌，从而影响车企在市场上的品牌形象和口碑。

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