汽车行业关注（autochat.com.cn）01月27日报道——

近日，据国家知识产权局商标局官网内容显示，上汽集团提交多个“尚界”及“上汽尚界”的商标申请，这些商标涉及的国际分类有隶属于燃料油脂、餐饮住宿、广告销售、机械设备等，目前这些商标申请均处于等待实质审查阶段。与此同时，官方还提交了多个类似问界图形的商标。此次的商标申请也引发了不少业内人士猜测“尚界”是不是会成为华为鸿蒙智行除四界外的第五界。不过，对于该消息，官方尚未进行回应。

实际上，关于华为与上汽合作的消息早在去年就有传出。去年11月底，市场上就有消息传出上汽集团正在与华为展开合作接触，此次与华为的合作项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企三种合作模式以外的全新模式，不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望的可能。彼时针对这一消息，上汽集团与华为均未进行回应。进入2025年以来，关于双方合作的消息还在陆续传出，1月8日有消息称，上汽集团和华为将于9日正式官宣签约合作。不过，至今官方还尚未公布相关合作的消息。

据了解，华为与车企的合作模式有传统零部件供应商模式，即为车企供应智能化零部件、HI模式（Huawei Inside模式）和智选模式三种商业模式。HI模式则升级为提供车辆智能化部分的全套解决方案，也就是将华为全栈智能汽车解决方案卖给技术实力较强的车企。智选车模式的合作与前两种合作模式相比更加深入，华为方面会参与产品的研发设计，此外车辆还可以在华为的渠道进行销售，目前不少车企都选择智选车模式的合作。例如赛力斯汽车、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车，四个车企合作对应的品牌分别为AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、尊界汽车。其中，问界与智界走的是中端路线，享界走的是中高端车型、尊界则是面对高端市场，其首款车型尊界S800在去年11月亮相并开启了预售，新车预售价为100至150万。

有意思的，此前在赛力斯与华为开启合作之初。上汽集团原董事长陈虹就曾公开表示，“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”当时，陈红的“灵魂论”也引发了不少网友的热议。不过回看一下赛力斯近年来的表现，与华为的合作无疑是成功的。相关数据显示：在去年赛力斯新能源累计销量高达426885辆,全年新能源汽车销量同比增长182.84%。销量的大增，业绩也迎来了大丰收。据官方发布的最新2024年年度业绩预盈公告。公告显示，预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元，与上年同期相比将实现扭亏为盈。

在看到赛力斯的成功实现弯道超车后，陆续的有不少车企也加入了与华为合作的队伍。2023年9月华为将智选车业务更名为鸿蒙智行，目前与鸿蒙智行合作的车企有赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮，已布局问界、智界、享界以及尊界四大汽车品牌。相关数据显示：鸿蒙智行2024年累计销量为444956辆，大部分销量来源主要是问界品牌。其中去年问界M9累计销量为15.61万辆，问界新M7的累计销量为19.33万辆。

当然，上汽集团后续如果选择与华为合作也很好理解。毕竟，近年来随着新能源汽车的快速发展，上汽集团的市场份额也受到了严重的缩减。外加上价格战的打起，毛利方面也有所下降。据最新官方发布的数据显示：官方预计去年归母净利润为15亿元到19亿元，与去年同期相比下降87%至90%，净利润将减少122亿元至126亿元。销量方面，去年上汽集团整车批发累计销量为401.30万辆，同比下降20.07%。

在电动汽车时代，用户对于智能化的要求也越来越高。汽车对于消费者来说不仅仅是一个代步工具，还是智能生活的组成部分。尚不知双方最后是否会合作，但当下国内汽车市场格局已经发生了巨变，上汽集团想要提升销量也将面临一系列的转型。

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