汽车行业关注（autochat.com.cn）12月31日报道——

12月31日，电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）一度大涨超80%，并触发熔断。截至美东时间12月30日收盘，FF股价报收3.14美元/股，涨78.41%，总市值为1.42亿美元。

12月23日，FF宣布继9月3000万美元（约合2.14亿元人民币）融资完成后，又完成约3000万美元的现金融资。也就是说，加上本轮融资，FF近三个月共获得4.28亿融资。彼时，FF称，在本次3000万美元的融资中，第一笔资金750万美元已于今年第四季度完成预付，其余2250万美元为新融资承诺，新融资形式为无担保可转换票据和可认购公司新发行普通股的认股权证。其中，可转换票据的转股价为1.16美元/股，认股权证的行权价为1.392美元/股，可按约定进行调整。

不管是本轮融资还是此前的融资，这些投资资金对FF而言相当重要，或决定了FF能否顺利运行品牌规划。当前，FF已布局FF91车型以及FF第二品牌，其中，FF第二品牌——Faraday X（下称“FX”）于今年9月20日上市，后续将推出两款新车，定价区间为2-5万美元，两车最快将在2025年底开始生产，但FF强调这一计划能否如期的前提是FF获得必要的资金。

如今FF的处境并不算好。昨日，FF宣布知名企业家及洛杉矶华人社区领袖Luke Hans先生将在2025年1月中旬正式接收他的全新FF91 2.0 Futurist Alliance电动车。由此，自新车上市以来，FF91共交付15辆FF91，新车上市后毫无市场也导致FF在财报上直接亏损。财报显示，FF上半年实现营收29.5万美元；净亏损1.57亿美元（约合人民币11亿元）。截至6月30日，FF运营活动所用现金为2910万美元，相比于去年同期的1.607亿美元大幅减少；账面资产总额为4.579亿美元；负债总额为3.092亿美元；净资产为1.487亿美元（约合人民币10.62亿元）。

随着传统车企向新能源汽车转型力度的不断加大以及更多新势力车企加速崛起，车市的竞争也更加白热化。FF作为造车将仅十年的车企，当前量产依然艰难，想要大规模交付就更是难上加难了。此外，从FF目前的处境来看，即便FF在近三个月获得了4.28亿融资的加持，FF想要在全新的赛道跑赢也不轻松。未来，FF能走多远，谁也无法给出确切的答案。

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