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美国新势力 Fisker 破产清算获批!

更新时间: 06月10日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月12日报道——

据《洛杉矶时报》报道,美国新势力品牌Fisker破产清算计划获得特拉华州破产法院批准,并准许该公司在出售其车队后用剩余资产偿还债权人。

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Fisker是美国造车新势力公司之一,由汽车设计师Henrik Fisker在加利福尼亚州创立,此后一直担任该公司的董事长兼首席执行官。2020年10月,Fisker通过反向收购成功登陆纳斯达克,股票代码为FSR,上市当天股价上涨13%至10.14美元。后,菲斯克刚好赶上了美国电动汽车的发展浪潮,最高股价涨到31.96美元,而随着业绩和发展前景承压,股价一跌再跌,最终股价面值跌破1美元上市关口,于3月26日正式在纳斯达克退市。

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财报显示,报告期内Fisker实现营收2.73亿美元,同期为34.2万美元;运营亏损4.17亿美元,同期为5亏损5.30亿美元;净亏损为7.62亿美元,同期为亏损5.47亿美元;截至2023年12月31日,Fisker持有的现金及现金等价物为3.25亿美元,受限制现金为7045万美元。彼时,Fisker表示,当前的资源“不足以”支持该公司未来12个月的运营。如果没有额外融资,Fisker表示可能被迫减少Ocean产量、减少投资、缩减运营规模并进一步裁员。

到了4月,Fisker在一份监管文件中宣布其面临破产的可能性。根据提交的文件显示,如果Fisker无法从债权人获得救济或筹集到额外的现金,该公司预计将不得不在未来30天内申请破产。Fisker指出,在30天的宽限期内,公司未能在3月份支付840万美元的利息,导致贷款违约。

当时,Fisker正与一家大型汽车制造商洽谈潜在交易,谋求继续留在汽车市场的可能性,但最终双方谈判还是以失败告终。今年6月,Fisker正式在特拉华州申请破产保护,成为2023年以来第二家申请第11章破产保护的电动汽车制造商。不过,由于现金流问题,Fisker被迫其暂停汽车生产并裁员最终选择破产清算其业务,将其剩余的汽车库存出售给American Lease,并将其知识产权转让给债权人。

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据了解,自诞生以来,Fisker在售车型仅有Ocean一款,该车型于2021洛杉矶车展上正式亮相,是麦格纳首次为电动车初创企业代工生产的汽车,于2022年11月在麦格纳位于奥地利格拉茨的碳中和工厂投产,于2023年5月在丹麦哥本哈根交付了首辆Ocean。官网显示,该车提供Extreme、Ultra和Sport三个版本,起售价分别为68999美元、49999美元、37499美元,最高可达360英里(约580公里)。

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美国新势力巨额亏损的原因很简单,就是还没有形成规模化生产。以Fisker为例,2023年Fisker共生产10193辆Ocean,但仅向客户交付4929辆。换句话说,Fisker的库存车辆要比年销量还高。

美国新势力走到破产危局,核心是美国纯电市场支撑不了新势力达到规模盈利的销量水平。汽车是个规模效应的生意,需要持续爬坡的交付量来稀释降低工厂的固定成本,最终实现单车盈利,但现在的情况是,大部分新势力公司对于2024年的预期都不会很高,包括特斯拉也是如此。

马斯克曾在2023年5月表示,电动车破产潮即将到来,这样的说法在如今看来并不夸张。几年前,美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限,在投资者兴趣高涨的情况下,这些美国电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势而今天的情况却没那么乐观,就连特斯拉也是如此

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