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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月09日报道——
据外媒报道,日本汽车制造商本田汽车表示,如果纯电动汽车的需求持续减弱,该公司可能对其电气化路线图进行动态调整,这表明本田汽车最终可能会与其他国际汽车制造商一样,推迟电动汽车目标。
根据本田汽车此前的规划,到2030年,本田将在全球推出总共7款新的电动汽车车型,并计划到同一时间,纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售占比将达到40%,纯电动车的年产量将达到200万辆以上。到2040年,本田计划实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%的目标并未改变,从中长期的角度出发构建强大的纯电动车品牌和事业基石。基于此,到2030年,本田将投资10万亿日元,努力向电动化转型。
目前,本田仍然维持这一目标不变,并将当前电动汽车销量的停滞解释为“短期的逆风”。三部敏弘表示:“我们在全球建立电动汽车工厂的时间表上有足够的调整空间,如果事情朝着意想不到的方向发展,我们会及时调整电动汽车战略。”
10月9日,本田公开展示其“Honda 0”系列电动汽车原型车及部分信息,计划在2025年1月的CES 2025展览会上正式发布。作为本田全新的纯电动车系列,“Honda 0”将在纯电动车战略中扮演着重要角色。按照规划,“Honda 0”系列将于2026年率先在北美市场投放,2030年前在全球投放7款车型,覆盖大中小各类车型。
产品规划方面,Saloon概念车的量产版将成为“Honda 0”系列是旗舰车型,价格可能会高于雅阁,量产车将于2026年上市。新车将会采用本田最新的理念进行打造,并首次搭载本田全新LOGO,将于2026年率先在北美市场推出,随后投放亚洲、欧洲、非洲、中东、南美等市场。到2030年,全球将在各个细分市场提供总共7款“Honda 0”系列车型。
中国市场方面,2027年前,本田在中国将推出10款纯电动车型。2027年后,本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,不再投放新的纯燃油车型。到2035年,本田中国将实现纯电动车销售占比100%。这一全电动化目标比本田在全球预期实现的时间提前了5年。据了解,除了目前已推出的e:N系列外,还将通过“烨”品牌持续扩大纯电动车产品阵容,东风本田甚至推出自主品牌——“灵悉”也谋求进一步发展,首款车型灵悉L于9月26日正式宿舍,售价12.98万元,新车采用纯电驱动,主要竞争对手是比亚迪秦PLUS、长安启源A07、东风eπ007、埃安AION S等车型。
不过,虽然本田也在加速布局新能源汽车市场,但其目前取得的成就并不显著。官方数据显示,2024年1-8月本田中国终端汽车累计销量为525432辆,同比下滑27.19%,其在国内推出的电动车难以与自主品牌竞争,。
上半年,本田销售约1.3万辆电动汽车,约占其乘用车总销量的0.7%。当前,本田在全球范围内拥有11款电动车型,包括在中国市场推出的X-NV和e:NP1,以及在美国和加拿大市场推出的Prologue,但这些实际上对本田汽车的销量贡献并不大。
随着消费者对购买电池驱动汽车的热情减退,全球汽车制造商一直在缩减其电动汽车目标,其中可负担性、充电基础设施缺乏和续航焦虑仍然是关键问题。上月,沃尔沃宣布放弃到2030年只销售纯电动汽车的目标,而丰田汽车则将其首款美国制造电动汽车的生产计划推迟到了2026年。
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