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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月08日报道——
据媒体报道,现款宝马2系四门轿跑车(代号F44)将于9月正式停产,8月6日是现款宝马2系四门轿跑车的最后一个生产周锁单日。此后,消费者将无法在宝马经销商进行灵活定制选装,只能选购店内现车或在途车。全新一代宝马2系四门轿跑车(代号F74)将于11月正式生产,并将于2025年在中国推出全新2系四门轿跑长轴距版车型(代号F78),与取代即将停产的宝马1系三厢轿车。宝马中国官网显示,现款宝马2系四门轿跑车官方指导售价为27.29-29.89万元。
宝马2系Gran Coupe车型于2019洛杉矶车展上正式亮相,基于宝马前轮驱动UK12平台打造而来,这是宝马首次推出四门轿跑造型的紧凑型轿车,新车在德国莱比锡工厂生产,其产量的一半将供给美国市场,中国市场则会消化15%左右的产量。
2020澳门车展上,宝马2系Gran Coupe车型正式在国内首发,并于2021年1月正式在国内上市,仅提供225i(2.0T发动机)版本供消费者选择,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米。
另外,国产宝马一系三厢轿车(F52)已经停产停售,正式退出历史舞台。最初,宝马1系也是以进口方式在国内销售,主打两厢版车型售价区间为25.60-46.90万元,由于售价相对较高,导致该车销量一直不温不火。2016广州车展上,华晨宝马带来1系的国产版本,与进口车型不同的是,其主打的是三厢版本,更符合中国市场的需求,而且基于UKL前轮驱动平台打造,在空间、成本上更具优势。今年6月,宝马正式发布第四代宝马1系/M135(F70)车型的官图,该车为宝马1系第四代车型(2004年推出E87、2011年推出F20、2019年推出F40),这一代产品跳过中期改款直接换代。据了解,新车将会与全新宝马X1共同基于UKL2平台生产,依旧会提供前驱以及四驱车型,并针对外观、内饰以及动力方面进行升级。可惜的是,第四代宝马1系将无缘国内市场。
据了解,待现款2系四门轿跑车停产后,宝马集团将于10月正式亮相全新一代2系四门轿跑车(底盘代号F74),并将于11月正式开始生产。同时,华晨宝马沈阳工厂将于明年年初投产底盘代号为F78的加长轴距2系四门轿跑车,该车是全新一代2系四门轿跑车的国产加长轴距版本。其生产线预计建立在此前宝马1系三厢轿车的生产线上,前者将取代其在中国市场的位置。
此外,宝马还将在全新一代2系四门轿跑车国产长轴距车型的基础上,推出宝马M235L四门轿跑车(F78 MPA),作为前者的M Performance性能版本。值得注意的是,宝马的车型命名方式发生变化——删除了代表汽油直喷车型的“i”字母。宝马表示,从全新一代1系和全新一代X3开始,字母“i”将仅用于纯电动宝马车型的名称中。
在消费者眼中,现款宝马2系四门轿跑车相对小众。一部分人抵触它横置前驱布局,不够“宝马”;另一部分拥趸则认为它原装进口,“德味儿”十足。其实,相比强调德国原产地,它更难能可贵的在于特立独行的设计语言和小众个性的品味彰显。眼下新能源车型此起彼伏的诞生,可供消费者选择的有趣燃油车越来越少,而这更凸显了宝马2系四门轿跑存在的意义。
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