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收归产品规划!百年车企大改革

2024-05-28更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月08日报道——

4月8日,日本丰田汽车发布公告称,为杜绝认证测试安全丑闻,丰田汽车将负责小型车从开发到认证的全过程,后续委托大发负责实际开发工作,这一变化将从今后的车型开始依次进行。

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另外,丰田汽车在公告中表示,丰田汽车将改革大发公司的业务架构,大发汽车将定位为“以微型车为中心的出行企业”,而横跨丰田和大发的组织“新兴市场紧凑型汽车公司”将被解散。产品规划职能也将转移至丰田紧凑型汽车公司,业务和产品管理职能将移交给丰田的业务和销售部门。

资料显示,大发汽车全称为大发汽车工业株式会社,总部位于日本大阪府池田市,于1907年成立,是日本最受欢迎的轻型微型车制造商之一。1998年,丰田正式收购大发汽车工业,并获得大发51.2%的股权,此后成为丰田汽车集团旗下子公司,主要专注于小型车制造,在丰田汽车全球销量中所占比重约为4%。

目前大发汽车在日本本土市场共有四家整车工厂,2022年度累计年产量超92万辆。2023年12月,大发汽车承认存在伪造安全碰撞测试数据等违规行为,随后该公司暂停了生产活动。

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2023年12月20日,日本大发汽车发布了一份多达162页的第三方调查报告书。经查,除4月的车门饰件造假和5月的杆侧碰撞测试造假外,还发现25个新测试项目存在174起造假案件,被确认为欺诈的车型数量为64款车型和3款发动机,包括已经停产的车型。受此调查影响的还包括丰田汽车公司(下称“丰田”)、马自达汽车公司(下称“马自达”)、斯巴鲁汽车公司(下称“斯巴鲁”)。根据调查结果,大发汽车决定暂停在日本和海外生产的所有大发开发车型的出货,丰田也决定暂停这些车型的出货。2023年12月21日,日本国土交通省对大发实施进厂检查。

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1月16日,日本国土交通省将撤销3款大发汽车车型安全认证的程序,受影响车型包括丰田TownAce、马自达Bongo以及大发Gran Max。同时,日本国土交通大臣齐藤铁夫(Tetsuo Saito)向大发汽车总裁奥平总一郎(Soichiro Okudaira)下达整改令,要求大发汽车采取措施防止此类事件再次发生。

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1月19日,日本国土交通省表示通过检查确认大发汽车对46种车型进行了不正当行为。在被确认存在舞弊行为的46种车型中,除正在开发的1种车型外,其余的45种车型进行了道路运输车辆法标准符合性的确认试验等技术验证,检测结果确认5款车型符合道路运输车辆法标准,因此对这5种车型解除停止发货的指示。1月24日,日本国土交通省宣布,日本丰田子公司大发工业公司向日本国土交通省提交申请,对两种车型共计322740辆汽车进行召回。1月31日,大发汽车恢复了两款汽车的生产。

受造假事件影响,今年2月,丰田汽车宣布大发汽车有限公司的最新组织架构。对于近期发生的认证违规问题带来的不便和担忧,丰田再次向客户、供应商、经销商、工厂所在的社区以及许多其他利益相关者表示最深切的歉意。与此同时,大发汽车董事长松林淳(Sunao Matsubayashi)和总裁奥平总一郎(Soichiro Okudaira)将辞职。其中,奥平总一郎(Soichiro Okudaira)辞职后,该职位将由拉美及加勒比海地区首席执行官Masahiro Inou接替,任命自3月1日起生效。

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受数据造假等违规丑闻打击,丰田旗下大发汽车损失或超1000亿日元(约合7亿美元),另外,大发汽车日本国内新车销量骤减八成,丰田在日本销量减超三成。数据显示,今年2月,大发工业在日本国内的销量仅为9000多辆,同比大跌82%。


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