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不挑战BBA了!理想汽车下调销量目标

更新时间: 06月15日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月22日报道——

一份名为“理想汽车内部沟通纪要”的文件被曝光,理想汽车或下调年度销量目标。内部沟通纪要显示,由于销售订单不及预期,预计2024年一季度的交付量为7.6-7.8万辆,下调指引后全年销量目标将出现变化,2024年销量增长率是50%-70%,对应销量指引为56-64万辆,较此前的65-80万辆下调了16-24万辆,这也意味着理想汽车挑战BBA中国区销量的目标或将落空。

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此外,针对MEGA上市后出现的各种问题,理想汽车明确,即便MEGA的表现不及预期也不会有定价方面的调整,将通过三方面来提振MEGA市场表现:1、加强充电桩基础建设;2、进一步抓住MEGA核心用户群体;3、脚踏实地解决问题。对于基础设施建设,最新的指引是2024年城市充电桩超过1万个,高速充电桩超过3千个。据了解,理想汽车对于MEGA的销量预期降至2000台辆/月,通过上述改变后有望在Q4单月交付量增长至4000至5000辆,此前理想汽车对MEAG月销量预期为8000辆,挑战50万辆以上全品类销量第一。

目前来看,理想汽车主要还是依靠L系取量,虽然如今L系产品市场被问界压制,但市占率变化不大,理想汽车暂时不会考虑降价。理想汽车表示,豪华品牌降价会对品牌力产生负面影响,尤其是新车型降价无异于饮鸩止渴,理想L6有可能在2024北京车展后推出,月销量预期为2万辆以上。

不过,截至发稿,理想汽车官方尚未对相关信息做出评价。理想汽车内部人士对界面新闻表示,内部尚未接到年度销量目标调整的通知但如果调整将有效减轻内部压力,集中精力应对问界的产品攻势。

3月21日,理想汽车CEO李想在内部发布全员信,对于理想MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思,同时对于产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行针对性的调整。

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李想在内部信中提到,理想MEGA和高压纯电,必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段,无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能,但是理想汽车内部错误地将理想MEGA的0至1阶段的商业验证期当成从1到10的高速发展期进行运营,出现纯电战略节奏的误判。李想表示,,由于MEGA的节奏混乱,导致销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力,主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了接下来将放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站。

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在全员信中,李想也反思全员过分关注销量的问题:“我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。”为此,理想汽车将降低销量的预期和欲望,回归健康的增长,回归最擅长的用户价值提升,回归最擅长的经营效率的提升。

不久前,理想汽车交出了一份完美的财报,2023年营收1238.5亿元,成为中国首家年营收突破千亿元的造车新势力净利润118.1亿元,是理想汽车自交付以来首年实现盈利。截至2023年末,公司现金储备达到1036.7亿元,充足的现金流能够支撑其砸钱向销售和补能,至于理想汽车能否打赢这场翻身仗,有待验证。

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