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降价引发不满!比亚迪五菱遭车主投诉

2024-04-17更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月21日报道——

据车质网投诉信息显示,比亚迪驱逐舰05、五菱星光相关投诉急剧增加,原因均为“价格变动”。据投诉车主称,刚提车厂家就降价,严重欺骗消费者的信任度,给老车主带来不好的心理和实际性的打击,要求补偿。

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一比亚迪驱逐舰05车主投诉称,24年1月27日提的车,当时的价格是89800,提车20天就直接降价1万元,现在的价格是79800,背刺老用户,要求给出赔偿方案,要求赔偿老用户。

一五菱星光车主投诉称,2024年1月12日购车五菱星光150裸车价10.58万元,现购车一个月零7天,五菱官方于2024年2月19日正式全网宣布五菱星光150进阶售价调整9.98大幅度降价6000元,损害了作为消费者的切身利益及合法权益,现要求上汽通用五菱股份有限公司退补差价6000元。

2月19日,比亚迪宣布秦PLUS和驱逐舰05两款车型的荣耀版正式上市,相较上一版起售价降低2万元。其中,秦PLUS荣耀版共推出10款配置,售价区间为7.98-13.98万元。驱逐舰05荣耀版共推出6款配置,售价区间为7.98-12.88万元。比亚迪表示,荣耀版做到了比燃油车价格更低。

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在比亚迪降价后,包括五菱新能源、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车都宣布降价销售。五菱星光于2023年12月上市,新车推出CLTC综合续航里程150km、70km两种版本,售价分别为10.58万元、8.88万元,比亚迪降价后五菱将五菱星光150km版本售价下调6000元,使得全系售价进入10万元以内。

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由于新能源车企增速承压,车企的争夺重心由增量转向存量市场。多家车企内部人士表示,2023年市场份额是第一位,利润要往后靠,而降价则是争夺市场份额最直接有效的手段。理想汽车董事长李想甚至一度公开声称,“降价不一定能带来盈利,但可以打击对手。”

因此,我们可以看到,降价后遭遇车主投诉在近两年特别常见,特别是新能源汽车市场,例如特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、吉利汽车等都曾有过此类遭遇,而参考以往的案例来看,即便遭遇大规模投诉,一般也不会赔偿方案出炉。

可以说,贯穿新能源汽车“价格战”本属于市场环境影响下的正常价格波动,但在补贴降价政策的制定、老车主补偿等方面,各个汽车品牌的处理措施大相径庭。有网友认为,降价就投诉,涨价怎么不见补差价呢?有网友则认为,对于刚提车不久的消费者确实很难受,白白多花了几千块钱甚至几万块钱,希望车企能够推出价格保护政策,例如在一周内或者半个月内已提车的车主补差价。

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客观上,车辆降价是车企做出的市场行为,消费者应该理性对待。在购买新能源汽车时,消费者应提前详细了解车企和经销商的优惠政策,在可能的情况下签订保价合同,或者将保价相关协议写入购车合同有关条款中。在没有签订保价合同、购车时间比较短、降价幅度比较大、消费者难以接受的情况下,消费者可以与厂商及经销商积极协商,要求给予老客户一定的补偿。

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