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腾势D9再超别克GL8!

2024-02-21更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月11日报道——

据乘联会数据显示,2024 年1月MPV市场销量6.7万辆,同比增长18.9%,增长幅度在轿车、SUV和MPV三种品类最低

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具体来看,腾势D9以8030辆的销量成为单一车型销售冠军,这一成绩几乎全部归功于DM-i,而纯电车型销量几乎可以忽略不计。值得一提的是,以往与腾势D9争相销冠的别克GL8,该车型在1月销量仅4989辆,与腾势D90有着3000辆的差距,如果GL8的高端线别克世纪(销量约1490辆,排名第18)加入考虑,别克GL8的销量差距也与腾势D9不小。2023年,别克GL8销量也被腾势D9反超,前者全年销量110908辆,而别克GL8为118595辆。

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丰田赛那以6976辆排名第二,与腾势D9有着近千辆的差距。丰田赛那和格瑞维亚成为细分市场的隐形冠军,作为一汽丰田和广汽丰田的姊妹车型,共计销售12344辆,其中丰田赛那销量为6976辆,格瑞维亚为5368辆。

其它自主MPV的表现也不凡,传祺M8和M6分别以5470辆和4606辆的销量位列挤入前十其中定价较高的传祺M8提供有纯燃油车和油电混动车型,排名第三,而传祺M6则为纯燃油车型,排名第六此外,刚刚上市不久的传祺E8 PHEV售出3470辆,同样挤进前十。

此外,挤进前十排名的车型还有五菱佳辰、本田艾力绅,销量分别为4405辆、3912这些车型主要依靠传统混动和燃油版本,在市场中保持稳定的销量,而作为艾力绅的姊妹车型,奥德赛售出2316辆,两款车型累计销量6228辆,总销量甚至不如丰田赛那一款车型。

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纯电MPV市场的竞争正在加剧。尽管目前尚无纯电动MPV车型进入销量前十1月完成上市的小鹏X9交付了2478辆,位于榜单第11。极氪0091月交付量急剧下滑,排名较2023年12月下滑了10个名次,仅交付704辆,相比于燃油车,纯电MPV仍受到长途出行场景所带来的里程焦虑的困扰,不过随着电池容量增加以及高压充电和基础设施的普及,纯电MPV有望在年后进一步扩大影响力。

进入2024年后,MPV市场的竞争将加剧,虽然新能源MPV在市场中占据一席之地,但传统燃油和混动车型依然在很大程度上主导市场。尽管新能源MPV正逐渐扩展市场份额,但传统燃油和混动车型仍然具有强大的市场吸引力。未来,这一市场的发展预计会持续呈现多元化的趋势,特别是随着更多新车型的加入和技术的发展。

市场竞争加剧,各家车型都在找准自己的定位,别克GL8、丰田赛那等传统MPV还是以传统燃油车消费为主;腾势D9、极氪009用销量积累用户口碑;小鹏X9、魏牌高山价格诚意足,试图抓住普通家庭的钱包;未来,汽车公司将面临在新能源和传统动力技术之间寻找平衡的挑战,而消费者的选择也将在很大程度上决定MPV市场的发展走向。

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