汽车行业关注（autochat.com.cn）02月07日报道——

天眼查信息显示，开沃新能源汽车集团股份有限公司发生工商变更，创始人黄宏生卸任法定代表人、董事长、总经理，林劲接任董事长、诸萍接任法定代表人、总经理。另外，该公司注册资本由约14.52亿人民币增至约14.67亿人民币。

资料显示，开沃新能源汽车集团股份有限公司成立于2010年12月，曾用名为开沃新能源汽车集团有限公司，目前法定代表人为诸萍，企业注册资本146667.0684万人民币，是一家以从事汽车制造业为主的企业。官网显示，开沃新能源汽车集团股份有限公司在深圳、武汉、徐州、呼和浩特、渭南均建有生产基地，其于2017年进军乘用车市场，实现商乘并举，涵盖4~18m客车、物流车、专用车、卡车、乘用车、无人驾驶等全系产品。

股东信息显示，该公司由南京创源天地新能源科技有限公司、黄宏生、徐州经济技术开发区金龙湖城市投资有限公司等共同持股，其中，南京创源天地新能源科技有限公司持股比例约为36.66%，黄宏生持股比例约35.34%。

黄宏生于1956年出生，海南临高人，毕业于华南理工大学无线电工程系。1989年成立创维集团，2000年创维上市，其是创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席。也就是说，黄宏生不仅是开沃汽车集团的董事长，也是创维集团、创维汽车的创始人。

林劲于1984年出生，毕业于加拿大多伦多大学电子工程专业，本科学历。历任中国台湾瑞昱半导体有限公司系统研发工程师，中国台湾联发科技有限公司销售经理。2011年加入创维集团，历任创维集团彩电事业部产品部总监助理、创维集团彩电事业部营销总部深圳分公司销售副总经理。现任深圳创维数字技术有限公司董事，深圳创维-RGB电子有限公司副董事长，创维集团有限公司董事长。

资料显示，黄宏生与林劲是父子关系，也就是说，此次接任董事长的林劲正是黄宏生的儿子。林劲于2022年接替赖伟德出任创维集团董事会主席、执行委员会主席。

提起创维电视，大家肯定很熟悉，但提及创维汽车，不是汽车业内人士或许会感到陌生，原因之一是其入乘用车市场较晚，并且在车市中的声量不是很高，但实际上创维汽车背后的企业已发展10余年。创维汽车隶属开沃新能源汽车集团，于2021年4月成立，总部位于江苏省南京市。2011年，创维集团董事长黄宏生重组厦门金龙以及南京东宇汽车集团，建立开沃汽车后开始布局新能源汽车市场；2017年开沃汽车获得工信部批准的乘用车准入资质；2019年11月，开沃集团正式成立天美汽车品牌，并于2020年10月发布首款量产车型——天美ET5，该车售价区间为15.28-19.88万元，动力搭载天美与创维共同开发的Skylink智能网联系统。可惜由于品牌力羸弱以及产品毫无亮点等缘故，ET5上市后销售表现低迷，半年时间销量仅595辆。

2021年3月，开沃集团从创维手中收购了创维汽车的商标，用于旗下汽车品牌。同年4月，天美汽车正式更名为创维汽车，旗下天美ET5也改款升级后更名为创维ET5，车辆尾标也由天美汽车的英文名称“Skywell”更新为创维集团的英文名称“Skyworth”。同年7月，创维汽车将创维ET5更名为创维EV6并上市，新车共推出4款车型，售价为15.28-24.98万元，主要的变化是在配置、电池上进行了优化，但可惜的是，虽然新车进行了优化升级，但创维EV6上市后销量表现依旧没有太大的起色。

2023年6月，创维HT-iⅡ正式上市，该车共推出4款车型，售价区间为12.8万-25.98万元。同一天，创维汽车旗下EV6 II也正式上市，该车定位中型纯电SUV，共推出4款车型，售价区间为15.68万-28.98万元。

截至目前，创维汽车共有创维EV6和创维HT-i两款在售车型。零售数据显示，2023年创维汽车累计销量为18630辆，相比于2022年的16493辆同比增长12.96%。作为参考，国内主流的造车新势力理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车2023年销量分别为376030辆、160038辆和141601辆。

细分车型中，2023年创维EV6累计销量为9425辆，创维HT-i为9205辆。其中12月创维HT-i为400辆，创维EV6为300辆。

业内人士认为，创维汽车已在汽车领域折腾3年之久，但无论是品牌知名度还是销量表现上，均尚未有拿得出手的成绩，而进入2023年后，国内新能源车市竞争的惨烈程度已超出大多数人的想象，创维汽车想要在竞争愈发激烈的环境中生存下来难度很大。而随着黄宏生卸任法定代表人、董事长、总经理职务，意味年近70岁的黄宏生退居二线。开沃新能源汽车集团换帅后，创维汽车能否出现革新，则有待更多时间验证。

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