2024-04-29更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月27日报道——
《汽车行业关注》从天眼查了解,安徽洛轲汽车科技有限公司、安徽洛轲汽车销售有限公司、安徽洛轲汽车制造有限公司3家公司经营状态由存续变更为注销。
天眼查信息显示,上述3家公司均成立于2022年3月,法定代表人为威马汽车前CTO闫枫,注册资本500万人民币,均由上海洛轲智能科技有限公司全资持股。
上海洛轲智能科技有限公司成立2021年1月,法定代表人为昌敬,注册资本为100000万人民币,是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业,该公司由石头汽车 (香港) 有限公司全资持股。2021年4月,昌敬便宣布造车,一起开干的还有威马汽车原CTO闫枫。
虽然在同年3月小米率先宣布造车,但其实昌敬决定造车要早于小米,但与小米不同的是,汽车属于小米集团的新项目,而昌敬则一再向外界强调,洛轲智能是一家完全独立于石头科技的公司。也就是说,洛轲智能并不是石头科技子公司,此后市场关于石头科技造车的消息经常引发热议,彼时,石头科技公开表示造车是昌敬的个人行为,与公司无关。
2022年至今,由闫枫担任法定代表人的多家洛轲系企业相继成立,布局在山东、安徽、上海、湖北等地,业务涉及汽车制造、汽车销售、汽车服务以及智能科技等,在这一年的3月,洛轲智能分别成立了上述3家公司,不过如今这3家公司已全部注销。
同年5月中旬,昌敬在接受央视财经采访时表示,自己其实是一个汽车发烧友,造车项目更多的还是其个人的喜好和投资,和石头科技并没有太大关系。“然后事实上我也没有直接参与到造车企业的日常运营上,有专门的团队去管理,所以没有耗费我很大的精力。”
不过,和大多数半路出家的科技企业一样,昌敬不仅缺钱,更缺生产资质。2021年12月,蔚来汽车CEO曾直言:“造车需要储备的资金门槛,几年前我说的是200亿,现在没有400亿可能都干不了了”。因此即便是以63亿元人民币财富位列《2020胡润80后白手起家富豪榜》第33位的昌敬也得通过融资获得资金。截至目前,洛轲智能已获得5轮融资历程,公开的融资总额已达52.4亿美元。
但相比于资金,生产资质是洛轲智能更大的拦路虎。洛轲智能采取的是和蔚来一样的代工模式,最开始是选择落户安徽芜湖与奇瑞汽车进行合作,此后接连成立了上述3家公司,分别涉及制造、科技和销售,一副要大干一场的架势。今年年初,市场有报道称,洛轲整车项目将落户芜湖市经济技术开发区,计划将投资70亿元,目标达到年产20万辆中高端新能源车的水平,一期计划为一款年产5万辆的中型七座增程式新能源SUV,预计2023年9月批量生产。
但不知何故,洛轲智能突然告别芜湖。市场有知情人士透露,洛轲智能与奇瑞合作失败的原因是双方因为价格问题没有谈拢,后又找了江淮汽车,但也没了下文。最后牵手了北京汽车制造厂有限公司(下称“北汽制造”)。需要注意的是,虽然北汽制造曾隶属于北汽集团,但在2015年北汽集团将所持股权转让给了北京汽车装配厂,至此北汽集团退出北汽制造,也就是说,现在北汽制造与北汽集团并没有关系。北汽制造主要生产越野车及军车,背后控股的是山东的魏桥创业集团,今年年初已被山东魏桥创业集团收购大部分股权。
2022年9月,洛轲汽车在青岛成立分公司;2023年6月,在工信部372批新车公示中出现了极石01车型的申报信息,申报厂商为北京汽车制造厂有限公司,尾标为北京汽车制造厂。今年8月17日,洛轲智能与魏桥创业集团宣布签订战略合作协议,而洛轲汽车此前在芜湖注册的3家公司目前已全部注销。
8月22日,洛轲汽车旗下汽车品牌——极石汽车首款量产车型“极石01”正式上市,新车共推出2款车型,售价分别为34.99万元和35.99万元。新车可以视为是洛轲汽车和北汽制造共同打造的新能源汽车品牌,由洛轲汽车负责提供智能化方案和设计,北汽制造负责生产落地。
极石01定位中大型SUV,提供六座和七座两种座椅布局,搭载与理想L系同款的1.5T增程器。从定位来看,极石01切入的正是硬派越野车这一细分市场,《汽车行业关注》认为,这一细分市场虽然小众,但也已从蓝海变成了红海,国内包括北京越野、长城坦克、东风猛士以及比亚迪仰望品牌和方程豹品牌均在布局这一市场。显然,极石汽车作为新晋品牌,不仅要解决自身知名度不高问题,也要面临激烈的市场竞争,加上汽车行业正历经洗牌周期,不少新势力车企都被大环境所淘汰。对于创始人昌敬而言,尽管新车已上市,但仍需漫长的历练。
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