2024-04-28更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月02日报道——
7 月 1 日,长城汽车通过官方微博发布6月新能源销量数据,数据显示:6月长城汽车新能源乘用车销量 26643 辆,同比增长 110.1%。1-6 月新能源累计销量为93069 辆,同比增长46.4%。
据了解,目前长城旗下哈弗、欧拉和魏牌三个品牌涉及新能源产品序列。具体来看,6月哈弗新能源销量10026 辆,新能源枭龙系列 6 月销量 6098辆,与5月销量3088辆相比增加了3010辆。不然看出,有了新车型的加持,对于哈弗品牌的增长起了推动的作用。实际上,进入2013年后哈弗品牌在前几个月的销量并不理想,相关数据显示:2023年1-4月哈弗品牌累计销量178,037辆,同比下滑9.11%。
为此,哈弗品牌也进行了调整,3月27日长城汽车将哈弗品牌命名为“哈弗龙网”,其销售的新能源汽车产品将采用独立的销售渠道,与燃油车产品进行区分。5月9日,哈弗枭龙/枭龙MAX上市,2款车型均为插混版车型,其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV,主打主流走量的消费群体市场,售价区间为13.98-15.68万元。枭龙MAX定位中型SUV,主打高阶市场,售价区间为15.98-17.98万元。
据官方透露消息,年底枭龙还将推出纯电动车型,届时通过纯电+插混动力的产品矩阵,也将会给哈弗品牌带来更强的竞争力。
魏牌作为长城汽车旗下高端品牌,继5月实现大增后,6月销量继续保持增长,其6月新能源销量为6602辆,环比增长14.42%。 相关资料显示:魏牌成立于2016年,是长城汽车推出的首个高端品牌,一开始以“VV+数字”方式命名产品,推出VV5、VV6、VV7三款车型迎来了高光时期。数据显示,2017-2018年WEY全年销量分别为8.6万辆和13.95万辆,但好景持续不久,此后几年则是连年下滑,2019-2020年销量分别下滑至10.0万辆和7.85万辆,分别同比下滑28.28%和21.53%。
2021年,长城汽车对魏牌进行战略调整,明确魏牌“新一代智能汽车”的品牌定位,同时引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案并发布摩卡、玛奇朵及拿铁等多款咖啡系列车型,然而产品焕新后依旧无法提升销量。
进入2023年后,魏牌的销量依旧不起眼,今年一季度魏牌累计销量为3,403辆,同比暴跌76.18%。针对销量不佳,魏牌在4月13日,推出全新车型“蓝山DHT-PHEV”,新车共推出2款车型,售价区间为27.38-30.88万起。新车型的带来也给魏牌带来一线生机,5月魏牌销量实现了大涨,单月销量为5,770辆,同比增长128.97%,成为长城汽车旗下增幅最大品牌,其中魏牌蓝山DHT-PHEV5月销量为5136辆,贡献了魏牌大部分的销量来源。
新车型的推出效果显著,魏牌又在6月1日,推出魏牌新款摩卡DHT-PHEV车型,售价23.18万元。作为中期改款车型,新款摩卡DHT-PHEV换装了最新的家族式设计风格,有着小号蓝山的影子。随着魏牌汽车新车型的陆续投放,7月其销量或将继续保持增长。
欧拉品牌6月销量10015 辆,与5月销量10,616辆相比减少了601辆。作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌,进入2023年后,由于没有新车型的推出,销量整体提升不大。欧拉品牌一直以来其主要销量来源是欧拉黑猫、白猫两款低价车型,定价10万元以内在市场上赢得了不少女性车主的青睐。然而,迫于成本压力,欧拉停止两款车型的生产,使得欧拉品牌销量大幅缩水。此外,由于好猫车型出现“换芯门”事件,也让欧拉品牌在市场上的表现持续萎缩。虽然欧拉品牌在停售黑猫白猫停后,又陆续推出了闪电猫、芭蕾猫,但两款车型的销量都不理想。
为了提升销量,长城汽车对欧拉品牌进行调整。3月22日,长城汽车宣布欧拉品牌与沙龙品牌正式整合,沙龙品牌首款车型机甲龙将在欧拉APP中显示。长城汽车副总裁傅小康表示:“调整后,欧拉和沙龙采用双品牌运营的模式,进一步集中优势资源,全面提升运营效率和协同,更好应对2023年更趋激烈的竞争,打好全球化、高端化、新能源这三场战役。”如此大刀阔斧的改革,可见欧拉“求变”的迫切心情。不过以6月的销量来看,变革后带来的效果还是有限的。
按照官方计划,2023年长城汽车销量目标为160万辆,其中新能源汽车渗透率达到40%,也意味着今年长城汽车的新能源销量目标为64万辆,相关数据显示,1至6月长城汽车销售新能源汽车销量为93,069辆,仅完成目标的14.54%。如果要达成64万辆的目标,接下来的6个月内,平均每个月新能源销量要超9万辆,从目前来看,基本很难实现。
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