汽车行业关注（autochat.com.cn）11月18日报道——

近日，据多家媒体报道，上汽大众疑似将停产手动挡车型。一份标题为《致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信》的文件在网络上曝光。

信中内容指出：汽车产业正在历经一次颠覆性的变革。公司目前唯一的产品是手动变速器。受市场需求不断降低的影响，近年来，公司的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩。在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，上汽大众年初做出了停产手动变速器的决定，在此背景下，公司管理层和股东方经过慎重讨论，公司计划于明年3月底正式停产，之后公司将进入关停清算流程。

随后针对此消息，大众中国相关负责人向媒体表示消息属实。其表示：“公司已就该决定与工厂全体员工进行交流。目前，公司正有序推进员工安置计划的制定及落实。”

据相关资料显示，大众变速器（上海）在2001年10月29日成立，注册资金为4700万美金。由大众汽车（中国）投资有限公司、上海汽车股份有限公司、轿车股份有限公司共同投资组建。持股比例为大众汽车(中国)投资有限公司持股60%，上海汽车集团股份有限公司以及中国第一汽车股份有限公司各持股20%。

该公司主要生产MQ200手动变速箱，用在大众的A级车型。主要客户为上海大众，一汽大众，一汽轿车，服务车型为Polo、Fabia、Lavida、Touran、Bora、new Bora、Octavia、Sagitar、Golf等车型提供手动变速器。

值得注意的是，上汽大众将停产手动挡车型或早有预兆。大众汽车集团曾在2021年就宣布预计在2023年在全球市场逐渐告别手动挡车型。此外，还有消息称2023年推出全新一代大众Tiguan途观车型，将只推出自动挡车型，中期改款帕萨特车型也将取消手动变速箱选项。目前，上汽大众旗下手动挡的车型有桑塔纳、朗逸、Polo和途铠等。

近年来，随着大众大力推进新能源汽车发展，关闭生产手动变速器公司的操作并不意外。据相关数据显示：今年前三季度，大众集团共交付纯电动车型36.64万辆，其中欧洲市场达到21.19万辆。按照大众早前透露的计划，今年在全球将生产80万辆纯电动汽车，到2023年将能够生产130万辆，努力实现到2030年电动汽车占其汽车总销量的一半的目标。

此外，随着汽车手动挡车型市场占有率不断下跌，关闭生产手动变速器的公司也有利于简化产品结构，进一步控制研发成本。

据相关数据显示，2020年国内销售的新车手动挡车型只有占10.7%左右。2021年下滑至7.2%，今年的1至5月其占有率更是下滑至4.8%。随着新能源汽车的渗透率不断提升，手动挡车型的占比还在持续降低。或许对于很多用户来讲，手动挡车型更具驾驶乐趣，但目前已经越来越多的车型都不再提供手动挡可选。换而言之，大众未来将来全面取消手动档车型也是顺势而为，符合未来发展趋势。

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