汽车行业关注（autochat.com.cn）11月05日报道——

11月4日，国家主席习近平在人民大会堂会见来华正式访问的德国总理朔尔茨。值得一提的是，此次朔尔茨带领了一支商业代表团一同访问中国，其中包括宝马集团董事长齐普策和大众集团CEO奥博穆。

不得不承认，大众、宝马越来越依赖中国，也越来越重视中国。

数据显示，2021年大众全球销量同比下滑6%至858万辆，其中中国市场销量同比下滑14%至330万辆，中国市场是大众集团全球最大单一市场，在全球市场市占率为38%，意味着全球每卖出100辆大众车型，其中有38辆来自中国市场。

此外，作为大众集团的利润奶牛，中国市场亦是保时捷、奥迪的最大单一市场。数据显示，2021年保时捷全球销量301915辆，其中在华销量为95671辆，连续第七年成为保时捷全球最大单一市场，市占率为32.8%。2021年奥迪全球销量1,680,512辆，其中在华销量701289辆，中国市场占全球市场总销量41.7%。

受疫情和零部件供应影响，2022年前三季度大众集团在华销量235.88万辆，同比下滑7.5%。不过，大众集团的忧虑并不在于销量下滑，而在于电动化和智能化。当下，新能源汽车是中国汽车市场的主战场，而大众集团目前的成绩单远跟不上野心。以2021年为例，大众集团在全球交付36.9万辆新能源汽车，其中在中国市场交付9.3万辆，相比于特斯拉、比亚迪落后了一大截。

目前，大众集团在华投放的主要电动车包括ID.3、ID.4、ID.6，但市场表现都只能说差强人意。乘联会数据显示，2022年前三季度一汽-大众新能源汽车销量为73564辆，上汽大众为65573辆，位于榜单第十四、十五名。具体车型来看，前三季度仅有ID.4 CROZZ出现在榜单上，以35388辆的销量排在第13位，而特斯拉Model Y销量达到219112辆，而来自新势力的零跑C11、蔚来ES6、理想ONE等新势力车型也都排在其之前。可以说，大众在特斯拉和自主品牌之前，还是存在很大的不足。

大众集团前CEO迪斯曾表示，“我们是内燃机世界的佼佼者，但在我们称之为NEW AUTO的新世界里，等待我们的是之前从未经历过的战争。”的确，在汽车行业大变革浪潮中大众，想要追赶上特斯拉以及中国新势力，还需要作出改变。

为强化本土研发能力，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD宣布将投资约24亿欧元（约合人民币168亿元）与地平线成立合资企业，以此加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。大众集团（中国）CEO贝瑞德表示，“这是大众进入中国40年来最大的一笔单项投资”。其表示，中国是集团在全球最重要的业务区域，与地平线的合作是集团在华推进战略转型，强化在华业务的核心基石。本土研发将赋予集团更多的自主权，进一步巩固集团在中国汽车市场中的领先位置。

同样看重中国市场的还有宝马。数据显示，2021年宝马集团全球共售出2,213,795辆汽车，同比增长9.1%，这一结果是该集团有史以来最好的销售年度，其中在中国市场交付846237辆汽车，中国市场占全球总销量38.2%，是宝马集团全球最大单一市场。

在宝马集团的国际化战略中，中国市场占据非常重要的位置。1994年4月，宝马集团设立北京代表处，标志着宝马正式进入中国大陆市场。2003年3月，宝马集团与华晨集团签订合资协议，成立华晨宝马汽车有限公司，双方各持股50%。目前，宝马沈阳生产基地已发展成为宝马集团全球最大的生产基地，设有两座整车工厂、一座发动机工厂、一座高压电池生产线和一座研发中心。

6月23日，宝马集团在沈阳的第三座整车工厂华晨宝马里达工厂正式开业，该项目总投资达150亿元人民币，是宝马在中国市场的最大投资项目，而沈阳也成为宝马全球最大的生产基地，主要生产包括BMW i3在内的多款新能源车型。

此外，据外媒报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产电动MINI车型，取代它的将是宝马集团和长城汽车合资的光束汽车。对此，宝马中国回应称，英国牛津工厂将暂停生产电动车型，但不会停止生产MINI车型，同时明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。

资料显示，光束汽车成立于2019年12月27日，注册地址为江苏省张家港市张家港经济技术开发区。股权穿透显示，长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司分别持有合资公司50%股份，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。据了解，光束汽车是长城汽车首个合资项目，也是德国宝马全球首个纯电动车合资项目，双方的合作模式首次采用“合资不合营”的模式，即共同研发、生产汽车，但产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自服务网络进行销售。

据海外研究机构Rhodium发布的最新报告，汽车行业近两年一直占所有欧洲对华直接投资的三分之一左右，其中大众、宝马和梅赛德斯·奔驰，以及化工集团巴斯夫集团，在中国的投资处于领先地位。

齐普策表示，中国拥有全面的工业体系、供应链和人才储备，在很多方面都是全球的驱动力，比如处于宝马集团战略核心的数字化、电动化和可持续。中国仍将是宝马集团最具战略意义的市场之一。其认为，“德中商贸关系将是未来两国双边关系发展的桥梁。近期中国政府有关继续推进高水平对外开放、吸引外资、坚持创新等表态令人鼓舞。我们看好中国市场中长期的发展前景。宝马集团将继续加深与中国企业的合作、与中国同频共进、推进高质量发展和共创共赢。”

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