汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——

目前，造车新势力蔚小理三家都已对外公布了2022年第二季度财报，从三家公布的二季度财报来看，三家上半年合计亏损近96亿元。蔚小理三家的亏损分别为：45.4、44.02和6.52亿元，三家合计亏损近96亿元。今年，由于受上海疫情及供应链紧缺冲击，三家的交付量都受到了相应的影响。此外，上游原材料的上涨，也让三家造车新势力的整车毛利率出现下滑。

对于毛利率下跌，三家公司也分别进行回应。小鹏汽车表示，毛利率下降主要是由于电池成本的增加，导致销售价格调整带来的收入增加被部分抵消。目前，小鹏汽车已上市的车型包括G3i、P5、P7三款车型，其中G3i及P5盈利水平极低，虽然对比三家半年的交付量，小鹏汽车交付量最高，但其毛利率却是最低的。小鹏汽车需要依靠规模优势来提升盈利，其计划在9月上市的G9车型。G9车型上市也将直接影响小鹏汽车的毛利率水平，但具体还要看G9的交付情况而定。

蔚来汽车针对毛利率下跌表示：是因为车辆毛利率下降，同时能源及服务网络投资扩大，导致其他销售毛利率也相应下降。早在一季度时，蔚来汽车董事长李斌曾指出：“行业面临电池、原材料以及芯片价格的上涨，我们的整车毛利率也受到影响。”理想毛利率为21.2%，相比2022年一季度下降了1.2个百分点。理想汽车总裁沈亚楠表示，“新车型一定为公司提升利润、改善现金流并增强盈利提供有利支持。

从今年上半年三家的的累计交付量来看，小鹏汽车的销量最高，累计交付量为6.9万辆。不过三家造车新势力车卖得多，亏损也在扩大。对于第三季度的交付预期，理想汽车预期三季度交付量定在2.7-2.9万辆之间，距离早前的市场预期4万辆存在一定的差距。小鹏汽车则预期三季度2.9-3.1万辆的销售指引，以目前小鹏汽车销量来看，不存在什么难度，毕竟小鹏汽车只要在9月交付6,583辆就能完成目标。

蔚来汽车则预期交付量为3.1-3.3万辆，目前蔚来已发布上市车型包括ES8、ES6、EC6、ET7、ET5、ES7六款车型，六款车型售价均在30万元以上。据官方消息蔚来ES7已于8月底开启交付，ET5将于9月30日交付。不难看出，蔚来是新势力车企中产品矩阵最完善的企业，今年ET7、ES7、ET5三款新车陆续交付，也将对后续的销量起到一定的提升。对于未来的规划，李斌曾表示，“2022年下半年是蔚来扩大生产和交付多款新产品的关键时期，目前蔚来加紧引入新供应商，并加速提升工厂产能，准备好迎接第四季度生产和交付的高速增长。”

眼下，理想汽车似乎近来过的并不如意，“换代风波”又起，超过1000名车主发起集体投诉。据了解，早前市场有传言称理想汽车即将推出L8，而对于L8理想汽车CEO李想曾在微博表示，“等L8的现阶段就别买ONE了。”9月1日，理想汽车方面消息，理想L8将在11月初发布，发布当月即开启交付。一名来自上海理想汽车一位销售人员透露，因为换代的需求，理想ONE售价直降2万元，后续在生产端，理想汽车也将以理想L8的生产销售为主，理想ONE会逐步退出。该消息一出，也让不少刚原价订购理想ONE汽车车主的不满。随后，理想汽车也在官方App发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，表示理想L8发布后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。

目前来看，三家造车新势力都面临着大量研发费用的投入，至今仍都处于亏损状态，距离盈利还有很长的路要走。随着传统车企加快电动化的步伐，及科技公司华为、百度、小米等的加入，“蔚小理”也将面临着巨大的挑战与冲击。此外，新能源汽车产业链紧缺价格的上涨，亏损扩大也成了新能源车企的常态。有业内人士指出：新能源汽车整车厂几乎没有几家能够赚钱，大部分处于亏损状态。广汽集团董事长曾庆洪也曾调侃到：“目前除特斯拉之外的新能源整车厂都是亏损的，因为动力电池成本占到汽车总成本的40%-60%，我现在不是给宁德时代打工吗？”

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