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又筹集40亿!FF晒工厂实拍:生产设施均已就位

2022-08-11更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月03日报道——

关于贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来首款车型FF91的什么时候量产问题一直以来都是业界关注的焦点。昨日,法拉第大股东FF Top Holding LLC(FF Top)与FFIE就可转换定期贷款融资正式签署非约束性投资意向书。据了解,本轮融资包括潜在金额最高达6亿美金(约40亿人民币)的高级有担保可转换票据。换而言之,法拉第未来最多能拿到40亿人民币的资金,有了这笔资金应可以保证FF91的交付工作了。   

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值得注意的是,7月25日,法拉第未来在一份文件中表示,原本计划于本月上市的 FF91 电动 SUV 推迟到 2022 年第三或第四季度交付。其表示需要额外的现金来商业化推出FF 91,目前正在寻求筹集额外的资本,为其运营提供资金,直至2022年12月31日。没想到,没过几天,法拉第未来迎来了转机。

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今日,Faraday Future官方微博也发布了一则关于加州汉福德制造工厂最新进展的视频, 并表示将命名汉福德工厂为FF ieFactory California,将采用世界级的工艺和最先进的自动化制造技术,全力推进FF91量产。法拉第未来全球CEO 毕福康博士也在视频中表示:工厂内车身生产线、电泳系统、涂装烤漆炉以及相关传送设施都已到位,为量产做足了准备。与此同时,将持续生产制造用于最终测试验证的准量产车,为后续量产工作铺平道路,确保FF 91项目在2022年第三或第四季度如期实现交付。 

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据相关资料显示:FF 91是法拉第未来旗下首款车型,是一台定价在10万美元以上的豪华电动车,0-60英里/时加速仅需2.39秒,可输出1050马力,单次充电可行驶300+英里,NEDC工况下续航里程可达700公里。FF91早在2017年就亮相,但随后由于创始人贾跃亭的个人债务问题,导致法拉第未来陷入资金问题。虽然曾在 2018 年牵手恒大集团引入资金,但由于双方就控制权问题存在分歧,最终不欢而散,FF91首款车型的进度也停滞不前。一直到今年的2月份,FF91准量产车才正式下线。而关于FF 91的交付时间也不断的在推迟,早前法拉第未来曾多次对外表示计划今年7月交付首款车型FF91,然而却一直迟迟未迎来交付。

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此次如若可以拿到40亿人民币的资金,对于FF91的交付来说或是一大进步。不过,从目前来看,FF并无造血能力,亏损是常态。能否利用好这笔资金也至关重要。据法拉第未来发布的数据显示,2019年-2021年公司分别净亏损1.42亿美元、1.47亿美元、5.17亿美元,2022年一季度净亏损1.53亿美元,去年同期净亏损约为7600万美元。FF在一季报中称,“在可预见的未来,公司预计将继续产生较大经营亏损,在产生有实质性的收入之前,会继续产生费用。”截止一季度末,FF账面现金以及现金等价物只剩下2.77亿美元,总资产约为7.06亿美元。如果按照以往的“烧钱”速度,40亿并不能支撑多久。

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而关于法拉第未来啥时可以盈利的问题,FF 全球 CEO 毕福康曾表示,公司有望在 2025 年实现盈利。预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额,未来两年FF 91的销量将达4万台,五年内实现27万台的销量。但据法拉第未来 2022一季度财务业绩来看,资金依旧是其最大的问题,即便FF 91量产销售,也很难马上转换成现金流,后续仍然需要不断的输入大量资金。

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