添加收藏 | 登陆 | 注册
首页 资讯 新车 24H热点 行业报导 国际产经 数据报告 汽车产品库 汽车销量

除了微博还有微信

敬请关注

微信公众号

autoWeChat

国内没人要?捷尼赛思上半年仅卖370辆

更新时间: 06月14日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

分享到

汽车行业关注(autochat.com.cn)07月24日报道——

据新车交强险购买数显示,2022上半年捷尼赛思在华销量为370辆,捷尼赛思GV80为115辆,捷尼赛思G70为48辆,捷尼赛思G80为207辆。其中,一季度捷尼赛思在华销量为298辆,捷尼赛思GV80为86辆,捷尼赛思G70为42辆,捷尼赛思G80为170辆。也就是说,二季度捷尼赛思在华销量仅72辆。

捷尼赛思(GENESIS)是韩国现代汽车集团旗下独立豪华品牌,类似于丰田-雷克萨斯、本田-讴歌、日产-英菲尼迪、福特-林肯的关系,但国内消费者对捷尼赛思品牌并没有太多印象,甚至很多消费者不知道捷尼赛思是豪华品牌。2021年4月,捷尼赛思以破吉尼斯世界纪录的方式,用3281架无人机在上海外滩拼出“你好,中国”的标语,再次宣布以进口方式回到中国市场。

Snipaste_2021-10-30_08-51-56.png

为什么是“再次”?因为这并不是捷尼赛思首次进入中国市场。在此之前,捷尼赛思分别于2008年和2014年,以“劳恩斯”、“捷恩斯”之名进入中国市场,但无一例外的是,进入中国市场后都在几年后销声匿迹。

2021年7月26日,捷尼赛思G80及捷尼赛思GV80上市,前者定位中大型车,官方指导售价36.28-43.38万元,后者定位中大型SUV,官方指导售价52.98-61.88万元。2021年10月19日,捷尼赛思G70上市,新车定位中型车,官方指导售价24.98-35.50万元。

image

如果对比同级别豪车,其实捷尼赛思车型不管是外观、内饰、做工还是用料上都做到了豪华品牌应有的质感,但是从消费者角度来看,捷尼赛思的定价太过于自信,36.28-45.38万元的捷尼赛思G80与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型处于同一水平线,52.98-61.88万元的捷尼赛思GV80与雷克萨斯RX、沃尔沃XC90等车型正面竞争,但是考虑到其它豪华车型在市场上还有一定的优惠,而捷尼赛思又采用直营的方式,实际上捷尼赛思的产品要归于同级别产品。当然,这还不是最关键的,捷尼赛思的知名度远不如奔驰、宝马、雷克萨斯等。换句话说,知名度不行而且价格更贵,消费者又如何为之买单?

事实证明,捷尼赛思确实鲜有中国消费者买单,捷尼赛思G70G80GV80三款车型在上半年累计销量为370辆,其中G80为207GV80为115辆,G70为48辆。虽然捷尼赛思以进口方式进入中国市场发展,但是其销量数据确实不忍直视。作为对比,上半年英菲尼迪进口车上险数为686辆,捷豹进口车为498辆,林肯进口车为1039辆,沃尔沃进口车为9822辆,路虎进口车为17079辆,奥迪进口车为22880辆,宝马进口车为55151辆,奔驰进口车为73625辆,雷克萨斯为87814辆。可以说,作为进口品牌的捷尼赛思在豪华品牌中销量垫底。

在中国市场月销不足百辆,捷尼赛思开始谋求改变。5月16日,捷尼赛思任命田胜为捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司副总裁,负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营,直接向捷尼赛思中国区CEO何睿斯汇报。据了解,何睿斯于2019年12月上任,曾在梅赛德斯-奔驰及旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG担任职务,如何为捷尼赛思撬动中国市场成为头等重任,而两年半过去,何睿斯似乎并没有拿出亮眼的成绩。

何睿斯曾表示“我们现在应该把关注点放到能够把品牌定位和品牌建设做好”,但现实是捷尼赛思的品牌建设迟迟没有进展,而其定位也存在不清晰的问题,这也在一定程度上制约了捷尼赛思的销量。据官网显示,目前捷尼赛思仅在北京、上海、成都、南京、杭州、广州、苏州等城市设品牌中心,共计12家品牌直营门店,其中在北京的两家门店还未开张。

image

中国汽车市场环境已经发生变化,这个韩系豪华品牌中中国市场的存在感远不如自主高端品牌,第三次重返中国的捷尼赛思又该走向何方?

实际上,不单单捷尼赛思,现代汽车集团在中国市场的日子也并不“快乐”。据上险数显示,2022年上半年北京现代销量为109768辆,同比下滑45.99%,东风悦达起亚累计销量50155辆,同比下滑38.89%,现代进口(含捷尼赛思)销量同比下滑11.17%至652辆。由于韩系品牌销量持续下滑,在华市场份额已不足2%。据中国汽车工业协会发布的数据显示,2016年~2021年韩系车在中国乘用车的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%,而上半年韩系品牌的市场份额仅为1.7%。

按照目前的趋势,捷尼赛思二次入华的成绩显然是不理想的,韩系主流品牌的现代和起亚都很难在中国市场生存,而定位豪华的捷尼赛思就更加困难了,不管是品牌溢价还是产品溢价,都很难被中国消费者认可。

现代、起亚、捷尼赛思在海外市场的热度还是很高的。以美国市场为例,2022年上半年美国汽车销量同比下滑18.2%至684.1万辆,其中通用-17.8%)反超丰田-19.1%)重新夺回市场第一,福特-8.1%)排名第三,其次是Stellantis(-14.7%),而现代起亚(-12.7%)超过陷入困境的本田(-39.3%),排名第五。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

阅读量:0

*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

标签搜索: 尼赛 品牌 市场 中国 销量 进口 豪华 进口车 汽车 消费者 定位 消费 车型 方式 萨斯 717微卡 汽油单排(后单轮) 轴距3500mm 王牌佑狮 重载版 全柴2.3L 88马力 3050轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌佑狮 重载版 全柴2.3L 88马力 3360轴距 4X2单排栏板微卡 国Ⅴ 王牌腾狮 玉柴4.3L 160马力 3650轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌腾狮 云内3.8L 129马力 3000轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌瑞狮 云内2.7L 116马力 3360轴距 4X2排半栏板轻卡 国Ⅴ 王牌瑞狮 云内3.9L 156马力 3200轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌力狮 云内4.5L 220马力 3000轴距 6X2自卸车 国Ⅴ 王牌力狮 潍柴4.6L 220马力 2500轴距 6X2自卸车 国Ⅴ 适豪 顶配版 尊旅 3.5L 手自一体 C型平顶尊旅版 维沃特 2.0T 手自一体 C型商务车 半隔屏版 7座 维沃特 2.0T 手自一体 豪华旅居车 维沃特 2.0T 手自一体 领航无隔屏版 7座 维沃特 2.0T 手自一体 A型商务车 4座 维沃特 2.0T 手自一体 A型商务车 7座 维莱德 2.0T 手自一体 A型房车 后升顶版 4座 维莱德 2.0T 手自一体 B型商务房车 后升顶版 4座 凯路威 2.0T 双离合 定制型 中通开阳系列纯电动物流车 LCK5031NXXYEV 奔驰GLK级 GLK 300 3.0L 自动 豪华型 天王星 牧马人 Rubicon两门款 力帆320 雪地版 标准型 解放经典7系 玉柴4.2L 150马力 3400轴距 4X2渣土自卸车 国Ⅴ 德龙新M3000 新M3000加强版 潍柴11.6L 350马力 4.769速比 4X2牵引车 国Ⅴ 新豹T3 舒适版 东安1.6L 122马力 2.52米栏板 双排 汽油 国Ⅵ 名爵ZS 180DVVT 手动 Base 佳宝V80 流动服务车 1.5L 手动 全能版 明锐 1.4TSI 手动逸俊版 蔚来ES6 性能版 84kWh 嘉年华 两厢 1.5L 自动 劲动型 日产D22皮卡 2.4 手动 标准型后驱750公斤 跨越王X5 仓栅运输车N1 1.5L 单排双后轮 舒适版SC5031CCYFRD66 汽油 国VI 凯运强劲版 风行M6 长轴 1.5T 手动 豪华版 9座 科雷傲(进口) 2.5L 四驱 豪华版 嘉年华 两厢 1.5L 自动 品尚型 凯泽西 2.4L四驱运动导航版 进口奥迪a4 江淮和悦rs 奥迪A4(进口) 40TFSI allroad quattro 舒适型 阁瑞斯 智领 2.0L 豪华型 手动 标准顶 长轴 11座 宝马M2 M2 外地车牌换北京车牌 腾翼c20r报价 名爵6 掀背 1.8DVVT 自动 驾值版 红旗轿车 福特保养价格 BUDD-e 骐铃T7 2.0T 手动 两驱 超豪华版标准轴距4K21D4T 新豹T3 舒适版 东安1.6L 122马力 2.52米栏板 双排 汽油 国Ⅵ 标致207三厢改装 赛马 HFJ7130E3 GZ202 旗云2 1.5L 手动 标准型 别克英朗售价 雨燕 1.5L 自动 运动型 雷克萨斯NX 300 四驱 锋尚版 国V 凯普特K7 平原轻抛版 东风3.0L 150马力 3800轴距 4X2排半厢式轻卡 国Ⅴ 飞腾 2.0 手动 标准版 两驱

分享到

网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场

资讯

撰稿人

小鑫
小鑫
汽车行业关注编辑

微信公众号

汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

12
报料