汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——

6月14日，一则关于星途汽车人事变动的图片在网络流出。从曝光的图片来看，黄招根聘任为奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，奇瑞营销公司执行副总经理，兼星途营销中心总经理，向贾亚权汇报。李东春聘任为奇瑞营销公司副总经理，不再担任星途营销中心执行副总经理。钱雄松聘任为制造中心副总工程师，不再担任星途营销中心副总经理。苗刚聘任为产品开发管理中心副总工程师，不再担任星途营销中心副总经理。叶磊不再担任星途营销中心总经理。

据相关资料显示：叶磊曾在东风风神、东风日产、东风启辰、东风裕隆、东风悦达起亚等品牌任职，2021年2月加入星途担任星途营销中心常务副总经理，3月升为星途营销中心总经理。短短3个月左右时间就发生人事变动，确实有点突然。不过自星途汽车成立以来，高层变动就十分的频繁。其营销中心已经历了多位高管的变动，有曹志刚、李东春、贾守平、陈曦、贾亚权（兼）等多任高管。而在此次人事变动中黄招根。据相关资料显示，其在大学毕业后就进入了奇瑞，在汽车行业有超过20年的工作经历。

针对此次人事大变动，奇瑞汽车相关人士回应表示：此次人事调整是因公司战略需要。关于原营销中心总经理叶磊的最新动向，其表示：“目前没有收到相关信息”。

对于此次的调动，也有网友表示或与4月凌云S上市百公里加速成绩被质疑事件有关。在今年5月份，一则关于质疑凌云S涉嫌虚假宣传的视频在微博、抖音、B站等平台发布，引发网友热议。微博ID“键盘车神教教主”的汽车视频自媒体博主发布视频称：凌云S特调造假，同时附上了对凌云S车辆的测试视频，其表示在实际测试中，凌云S无论是零百加速，还是圈速都达不到官方宣称的效果。对于凌云S跑出的6.0秒的百公里加速成绩持提出质疑。

此外，车评人38号车评中心也发布了对凌云S的测试视频。其对外观内饰设计、配置丰富程度、后排的靠背角度等方面也给出了好评，但是对于厂家宣传的赛道级并不认可，其表示运动性能是这款车最大的短板。厂家在多次新闻稿宣传该车0-100km/h加速成绩为6s，但以目前的天气测试来看，加速时间就只能跑到7.6s。

针对质疑，奇瑞星途发布声明表示：4月17日，星途品牌邀请了包括专业赛车手、媒体前往株州国际赛车场，开展了为期三天的网络直播挑战赛，比赛设置了零百加速、鹿测试、赛道竞速等一系列专业科目。在零百加速科目中，车手陶鹏飞以6.0秒的成绩夺得第一。该成绩的获得固然有凌云S优越动力性能作为基础，也与车手操作、车辆调校天气、赛道等主客观条件有较强关联，并非任何人在任何条件下都能达到。而在当天的赛事直播中，6位车手成绩也是从6秒到6.9秒不等。随后又有网友指出：凌云S在活动视频中跑出6.0s零百成绩的录像,屏幕上的秒表存在P图造假的现象,其屏幕的秒表从4.7秒一下跳到了4.0秒,最后突然变为6.0秒。 不过针对该说法，星途方面尚未回应。

据了解，星途是奇瑞汽车在2018年推出的高端品牌。2019年其首款新车TX/TXL上市，售价12.59-17.59万元。在首款新车上市时，奇瑞尹同跃曾提出星途品牌的年销目标要力争达到10万辆。但据相关数据显示，2019年星途销量1.4万辆，2020年1.8万辆、2021年星途全年销量为37154台，虽然看起来数据都在增长，但与吉利领克和WEY比还是销量相差甚远。 2021年领克全年销量为221878辆，WEY全年销量为67681辆。与尹同跃早前规划的年销10万辆预期存在很大差距。

尚不知道此次高层具体调动的原因是什么，但从近年来星途销量来看起表现并不理想，星途内部的高层也曾多次频繁调整。有业内人士指出：星途内部人事调整频繁可能是造成星途发展一直不顺的原因。毕竟自主品牌冲高本身就存在很大的挑战性，而人事调动频繁会使星途难以形成较为稳定的市场发展战略。此外，星途在品牌宣传层面的投入力度不够大，很多消费者对星途的了解不够。渠道层面，星途采用传统4S店模式，在品牌形象塑造方面缺乏投入的力度。与奇瑞自主品牌的产品存在同质化，在一定程度上容易造成内耗。

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