汽车行业关注（autochat.com.cn）04月22日报道——

4月22日，蔚来汽车董事长、CEO李斌在多个渠道发文痛批车评人“38号美系性能控”的公开言论，不接受他对蔚来用户的人身攻击，要求他立刻道歉。

事件源于21日当天，“38号”在一篇文章评论中说了一些引起争议的话，一石激起千层浪，致使部分网友及蔚来车主进行声讨。舆论声音越来越大，随后“38号”删除了该言论，并表示“如果我举的例子不好听伤害了部分ES8车主，那么很抱歉，我的本意绝不是在针对你们，也不希望给你们的情绪带来负面影响。”

虽然“38号”早已删除言论和进行道歉，但事件并没有就此停下来。

李斌在微博中痛斥：“@38号美系性能控，过去半年多，你一直批评蔚来和我本人，也因此让很多人对我们产生误解，我们从来没有公开回击，但这一次，你对我们的用户进行集体人身攻击，我绝对不能接受。蔚来的车主愿意打破常规，积极使用中国品牌高性能智能电动汽车，身体力行支持绿色环保国家战略，你并不了解蔚来车主，更加缺少对他们的尊重。请你立刻为自己的不当言行道歉！”

“38号”转发了李斌该条微博，声称对蔚来的用户从来没有恶意，对于这个结果再次进行道歉。

不到一年前，蔚来ES8正式交付给中国用户，这是造车新势力最具代表的车型之一。或许广大网友都知道，在后续过程中，蔚来ES8出现的各种故障问题，以及CEO李斌本人的各种公开言论，导致蔚来长期陷入舆论风波。

在业内知名车评人“38号美系性能控”的一次深度评测后，蔚来ES8再度被负面声音所围绕。“38”发布了长达80分钟的评测视频，以及一篇1.6万字的文章，一向语言犀利的他当时是这样评价蔚来ES8这款车的——“目前为止我开过的故障率最高、故障出现频率最高、故障种类花样最多的车，没有之一”、“蔚来ES8就是一辆行业罕见的赶鸭子上架的半成品车，到目前为止我就没见过一台在这种完成度就敢上市的车”。

“38号”也多次公开说明蔚来存在的一些问题。而在李斌看来，38号一直批评蔚来和他本人，导致很多人对蔚来产生误解。

近一年时间以来，不断有用户吐槽ES8出现的各种故障问题及意外状况，包括续航缩水、系统死机、无法行驶等，也包括李斌的各种公开言论引起争议、媒体多次发声报道等，使得蔚来成为一家自带话题热点的新造车公司。

此次李斌公开抨击“38号”，一是维护蔚来车主的情绪和维护蔚来品牌声誉，二是借此控制舆论，希望外界理解蔚来汽车。

同时，蔚来公关总监事后提出辞职，已调离。

李斌在蔚来app还进行了详细说明

“关于38号对蔚来车主人身攻击事件的说明”

昨天，微博自媒体“38号美系性能控”在微博评论中，对我们车主进行了人身攻击，这一行为严重伤害了包括我在内的所有蔚来车主的情感，我已经在微博发文要求对方道歉，并会根据后续进展决定是否采取必要的法律行动。

过去一年中，因为对智能电动汽车充满成见，对蔚来的创新与服务不够了解，也因为蔚来的产品和服务还需要完善与进步，有些自媒体对蔚来有不少不实报道和负面解读。这些信息对仍然在艰难创业的蔚来造成了很大的伤害，更让我不安难过的是，这些信息也让我们的用户承受了不必要的压力。

作为一家给自己设定很高标准的创业公司，面对这些质疑和批评甚至抹黑都是我们团队需要承担的。世界并不欠蔚来一个理解，但是应该给予蔚来车主应得的尊重。蔚来的车主愿意打破常规，对创新充满好奇与热情，积极支持中国智能电动汽车初创企业，身体力行支持绿色环保国家战略，蔚来的车主值得所有的尊重。

告诉外界真实的蔚来、真实的蔚来车主是我们公关与传播部门最重要的工作任务。蔚来的资金主要用在研发和服务用户，在媒体和广告投入方面的精力与预算不多，公关方面的工作确实一直做得不好。在昨天的事件中，蔚来公关总监孙方圆出于不要升级与自媒体的对立的考虑，进行了微博回应。出发点是好的，但内容和立场引起了很多车友的不满。孙方圆也非常自责，昨晚就提出了辞职。综合考虑后公司已经决定将他调离现在岗位。下一步，我们也会加强公关团队，并采取积极的公关策略，营造一个好的舆论环境。

前几天参加车友聚会，有车友们问到我需要大家怎么帮蔚来，我说希望大家轻松一些看待对蔚来的批评和质疑。在偏执与谩骂可以博得更多眼球的社交媒体时代，冷静、理性与正能量也是一种选择。我们还有更多重要的事要做，还有更多有意义的人值得我们花时间。

再次感谢大家，你们的支持和信任一直是我们前进的动力！

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