汽车行业关注（autochat.com.cn）03月15日报道——

仅过5天，特斯拉再次涨价。汽车行业关注从特斯拉中国官网获悉，旗下Model 3和Model Y车型再次涨价。其中，Model 3后轮驱动由26.59万元涨至27.99万元，涨价1.4万元。Model 3全轮驱动高性能版的售价由原来的34.99万元涨至36.79万元，Model Y全轮驱动版的售价由原来的35.79 万元涨至37.59万元，两款车型均涨价1.8万元。此外，Model Y全轮驱动高性能版由39.79万元涨至41.79万元，较此前涨价2.0万元。

值得一提的是，距离特斯拉上一次涨价仅过去5天时间。3月10日，特斯拉旗下Model 3和Model Y车型涨价，其中Model 3全轮驱动高性能版的售价由原来的33.99万元涨至34.99万元，Model Y全轮驱动版由34.79万元涨至现在的35.79万元，Model Y全轮驱动高性能版由38.79万元涨至39.79万元，三款车型均涨价1.0万元。

由于新能源汽车补贴退坡，Model 3、Model Y两款车型在2021年12月31日纷纷涨价，其Model 3后轮驱动版价格调整为265652元，较此前上涨1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为301840元，较此前上涨21088元。经历此次涨价，Model Y后轮驱动版涨价后达到30万元以上，意味着Model Y全系将不再享受新能源汽车补贴。也就是，仅过去三个月的时间，特斯拉就进行三次涨价，而且近两次涨价的时间仅相差5天。

由于特斯拉采用的是直营销售的模式，其车辆价格调整反映的是成本波动的实际情况，而此次特斯拉再度上调Model 3和Model Y的价格，很大原因是受到零部件供应以及动力电池原材料价格的上涨。

昨日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，特斯拉和SapceX在原材料和物流方面正面临着巨大的通胀压力。他转发文章称，俄乌局势导致商品价格飙升到了2008年以来的最高水平。

俄乌局势导致汽车所使用的金属价格大涨，包括车身所使用的铝、催化转换器所使用的钯，以及电动汽车电池中的镍等，而这些原材料价格的上涨最终都需要车企买单。因此，原材料价格的上涨也引发了人们对电动车的担忧，因为最终涨价部分需要由消费者买单。此外，俄乌局势也影响了美国汽车生产工厂的运营，导致原材料供应商难以准确报价。Hargreaves Lansdown的分析师Susannah Streeter表示：“就在人们希望半导体短缺问题可以得到缓解的时候，俄乌局势给基本材料的供应带来了新的干扰，导致原材料价格飙升，这一点令人担忧。”

据了解，锂离子电池总共有三层，其中锂阴极是由一种含有锂与镍和其他矿物质如钴、锰或铝混合而成的，阳极则由碳、石墨和硅制成。以特斯拉为例，由于三元锂电池内含有高容量的镍元素，因此在镍价暴涨的背景下，三元锂电池的成本增加直接影响到特斯拉的终端售价，但是目前主流的新能源汽车大部分搭载的是磷酸铁锂电池，不需要镍也不需要钴，因此镍上涨对于搭载磷酸铁锂电池的车型影响不大。另外，特斯拉价格上涨就会影响销量吗？答案是肯定的，但是影响甚微。据特斯拉官网显示，目前在售的Model 3全系以及Model Y长续航版预计交付时间为16-20周，Model Y后轮驱动版和高性能版最长交车时间也分别达到了14周和16周。由此计算，如果现在购买特斯拉Model 3，至少要到6月份以后才能提车。

最新数据显示，2022年2月特斯拉中国批发销量为56515辆，其中出口33315辆，国内零售23200辆，其中Model Y为18593辆，Model 3为4607辆。

从销量来看，特斯拉在国内市场的表现还是不错的，即便是在春节假期的影响下，其还是能够保持5万辆的销量水平，并且结合特斯拉车型的售价来看，说是整个国内新能源汽车市场的最大赢家也不为过。不过，由于特斯拉采用直营的销售模式，虽然销量保持高速增长，但是随着国际形势的加剧，特斯拉也不得不进行涨价，并且一次比一次猛。至于高调地涨价之后，特斯拉是否还能大卖呢？

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