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通用4季度卖了26辆电动车 马斯克:还有提升空间

2022-01-07 12:57 来源:汽车行业关注 济平

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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月07日报道——

2021年最后一季度,通用汽车在美国的销量惨淡,同比大跌43%。通用汽车去年在美国市场共售出221.8万辆汽车,低于2020年的255万辆。与此同时丰田在美国市场销售汽车233.2万辆,比2020年增长了10.4%。丰田取代通用成为美国市场销量第一的车企。在电动车方面,通用汽车在美国仅销售了26辆电动车,包括25辆的雪佛兰Bolt以及一辆电动悍马,上一年同期,通用在美国销售了6701辆雪佛兰Bolt电动汽车。这一数据传出,埃隆·马斯克在推上评论,“有提升的空间。”

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这一销售数量,相当于特斯拉在去年第三季度时一个小时的销量。按当时的第三方数据统计,特斯拉Model 3平均每小时卖出24.5辆,五菱宏光每小时卖出14.4辆,在第四季度的时候,特斯拉的销量则大大的超出预期。马斯克的评论“有提升的空间”,有鼓励的意味,更多的是讽刺。




早前几日,丰田汽车公布2021年在美国市场的销量233.2万辆。而通用汽车在1931年超过福特以后,就一直在美国保持着销冠的位置,这是首度海外汽车品牌首次在美国获冠。上世界60年代,日本经济出现腾飞的二十年,丰田汽车开始出口美国,美国也适逢移民人口的增加,对省油便宜,以及故障率低的日本经济型轿车有着强大需求。1986年,丰田汽车在美国的销量首次突破100万辆,同时,为了避免与美国的摩擦,从主动提出限制出口美国的汽车数据以外,还同时推动在美国本土生产,至2021年,丰田汽车在阿拉巴马州投产,这是丰田在美国的第5个整车厂。



受到芯片问题的影响,包括通用汽车在内的汽车厂家都减少了 2021年的产量,谁解决了芯片的问题,谁的销量就能保住。去年的最后几个月,通用汽车在9月开始大规模的减产,其在北美的一半工厂出现停产,而丰田则通用调整生产车型和调整生产计划的方式,虽然避免长期停产的出现,借此实现了对通用汽车的销量超越,但供应链库存也用尽。随着今年芯片问题有所缓解,通用在恢复生产速度,分析指2022年通用汽车仍会重回销冠的位置。通用汽车对第一位置的宝座,做出以下表示:“比起销量,我们更重视利润。如果我们是丰田,不会第一时间给自己贴上销量第一的标签”。1月4日,北美丰田的电话会议上,丰田北美副总裁Jack Hollis则承认:“是的,我们超过了通用,但拿第一不是我们的目标,也不觉得能持续。”实际上,他们的共同目标是电动车,2017年,特斯拉市值超过了通用汽车,2020年超过了丰田。



上月中,丰田章男在东京的电动车战略发会上,宣布在2030年前投入350亿美元研发电动车,在2030年推出30款电动车,还在现场一口气的展示了其中15个电动车型。这一幕,此前也同样在美国通用身上发生。美国总统拜登2021年8月签署了总统令,要求2030年要把电动汽车在美国新车销量中的占比提高到50%。通用汽车CEO玛丽·巴拉在2020年随后就宣布在2025年前投入250亿美元到电动车的研究,在去年两度调整了这一预算,最后增加到350亿美元,增幅比最初的计划高了75%,而通用汽车中国总裁柏历也称,在2025年通用计划推出30款电动车,超过20款会在中国同步上市,两者的紧迫感不言而喻。

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但实际上,目前通用在电动车上的产品布局不多,只有雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV在扛着通用汽车美国的电动车销量,两者2021年销量24,828辆,同比增长19.6%。雪佛兰Bolt EV起售价为31995美元(约合人民币20.65万元),电机最大功率150kW(201.15马力),最大扭距360Nm,电池组容量为65kWh,全系标配直流快充功能,可在30分钟内提供161km的续航里程,续航约为416km。


因为电池缺陷的原因,通用汽车在过去的一两年时间里,对雪佛兰Bolt 召回了三次并二度停产,第四季度的销量便是由大规模停产影响所致,通用预计在今年2月恢复这一车型的生产。

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由于电池故障可能会导致火灾,雪佛兰Bolt EV在过去的一年中被召回过三次。第一次发生在2020年11月,第二次和第三次发生在过去几个月内,第二次召回总共涉及69000辆汽车。电动车自燃不分国度,故障电池至少导致了13辆车自燃起火,美国民众一时之间也出现谈电动车色变的情况,在一些停车场,禁止雪佛兰Bolt EV进入停放。

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而通用汽车刚开始也是使用锁电这一方式,试图减少自燃的发生。通用汽车建议车主不要超过90%,也不要在电量太低时充电。随后,通用汽车升级了雪佛兰Bolt EV电池管理软件,但也没有效果,依然还是有自燃发生,通用汽车不得不宣布车型停产并为车主更换电池。

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 所幸的是,这一笔近20亿美元的损失,电池供应商LG新能源硬生生的给扛了下来,双方宣称达成20亿美元的赔偿和解是巨大的胜利。去年8月,通用汽车对 Bolt 的召回范围扩大到14万辆汽车,召回大部分售出车辆更换电池。关键技术被卡脖子的事情,实实在在的发生在通用汽车身上,按照通用汽车的规划,为其他厂家提供电池也是未来的业务之一。


总体而言,电动车的产品还存在很多问题,但电动车的竞赛已经开始改变人们的出行方式,也在慢慢改变世界贸易规则,而中国的弯道超车政策,初见成效。


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