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亏损178亿,法拉第未来重申FF91发售计划不变

2021-12-08 10:50 来源:汽车行业关注 编辑小美

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月08日报道——

12月8日凌晨,法拉第未来Faraday Future召开线上会议同时对外公布了公司经营状况、法拉第未来FF工厂建设以及FF91量产交付等方面新进展。

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据相关消息显示,因汉福德工厂生产的成本上升,预计贾跃亭旗下FF2021年第三季度经营亏损将扩大至1.43亿美元,另因经营费用大幅增加等方面因素,FF预计今年第三季度净亏损也将大幅扩大至2.8亿美元,上年同期净亏损3300万美元,FF表示,自公司成立至2021年9月30日,预计累计亏损约28亿美元(约合人民币178亿元),未来或将继续亏损。

此外,FF还首次披露了自7月22日IPO后的财务状况。FF全球CFOCarsten Breitfeld指出:预计公司总资产约11亿美元,其中包括截至2021年9月30日的约6.67亿美元现金和现金等价物,而截至2020年12月31日的总资产约为3.16亿美元,对于总资产增加的原因,全球CFO表示,是因完成了与PSAC的业务合并及完成了相关PIPE融资所得的款项。今年7月22日FF登陆纳斯达克上市获得约10亿美元的资金,当时FF表示,上市解决了资金难题,接下去全力以赴实现12个月量产交车。FF预计截至2021年9月30日的总负债约为3.54亿美元,而截至2020年12月31日的总负债约为8.96亿美元,负债减少了5.42亿美元。或受此消息影响,截止12月7日,FF报收7.69美元/股,最新市值为3.37亿美元。

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此前报道,FF收到了美国证券交易委员会的警示函,由于FF没有在规定期限内提交2021年第三季度财报被列为不符合规定的上市公司,如果过期仍未提交则会收到美国证券交易委员会的退市警示函。11月29日,FF官方发布公告称纳斯达克警示函仅仅与FF公司推迟提交Q3财报相关,这是一个正常的程序,FF将及时恢复正常的SEC文件按时提交,有信心在短期内重新恢复到常规状态。

在业务方面,由于资金问题FF第一个车项目FF91一直备受关注,对于FF91至今无法量产上市问题,此次FF也作出重申:FF91发售计划不变,FF全球 CEO在参会中表示,FF首家旗舰店将落户加州比佛利山庄富人区,目前汉福德工厂进展顺利,有足够的资支持FF 91明年7月完成投产。

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FF 91作为FF旗下首款车型,最早于2017年1月在美国拉斯维加斯全球亮相。不过虽然该车目前还未上市,但其售价此前已曝光,FF 91在中国市场售价为200万元,而美国市场为20万美元。该车在动力方面拥有1050马力,峰值扭矩超过1800Nm,2.39秒便可完成百公里加速,配备容量为130kWh的电池组,NEDC续航超过700km,贾跃亭曾表示,FF 91不仅是一台高性能EV,也是一台全能车、超级汽车机器人,以及第三互联网生活空间,是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X/s plaid一个档次的智能电车领域的产品。

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另外,对于实现2024年盈利和现金流为正所需的额外资金预估金额,FF也做出了修改,预估其需要15亿美元的额外资金,高于先前估计的14亿美元,这笔额外资金将用于FF81和FF71项目,与第一个车项目FF91无关。据了解,目前FF已经规划出四款新车,其中三款新车为乘用车,包括最为高端的FF91车型、定位为高档大众市场FF81车型以及针对大众市场的FF71车型,FF首款量产车FF91将于明年7月投产,另两款车型FF81和FF71预计将分别于2023年和2024年底实现量产,另外一款新车为无人运输车FF LMD。

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眼下比较能预知的是首款量产车FF91,至于明年7月FF91是否能如期完成投产,我们还是静观其变吧,毕竟目前FF仍然充满变数,一方面,FF遭遇美国做空机构J Capital Research美奇金投资做空问题还没有完全得到解决,另外一方面,从资金方面来看,FF当前仍面临资金短缺的问题,12月4日,相关媒体报道称:2020年12月FF珠海正式成立,认缴资金2.5亿美元,看起来资金实力强大不过实缴资金却是0,从某种角度来说也意味着,FF在中国并没有任何实质性的进展,未来FF能否顺畅地走下去,目前还是未知数。


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