汽车行业关注（autochat.com.cn）11月28日报道——

冬天来了，电动车的常见问题慢慢也来了。   “新车跑310公里没电了，被撂到了高速上。4S店说怨我坐车的人多。”据河南广播电视台都市频道报导，河南新乡的李先生于2020年买了一辆续航410公里，实际使用当中，自己充满电跑了310公里就没电了。

按照车主提供给媒体的发票显示，他于2020年的10月23日花了16万购买了一辆别克牌蓝6纯电动汽车。

去年所销售的2019款微蓝6有纯电动版车型和插电混动版车型，纯电动版车型有低功率版也有高功率版。低功率版车型的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为255牛米，工信部给出的续航里程为301公里。高功率版车型的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为350牛米，工信部给出的续航里程为410公里。

车主称，他买车1年才开了3万公里，其中5000公里都在试车找原因。在刚刚提车的时候，车主就发现车子存在续航上的问题，买车时宣传续航410公里，实际自己跑了310公里就没电了。随后他向4S店反映，但是经过4S店多次试车仍没找到原因所在。还有一次自己竟然被撂到了高速上。他开车从新乡到郑州西四环开了个往返，在满电的情况下跑了310公里就没电了。“眼看着还有2公里下高速，车就没电了。我们几个人推着车下的高速。”4S店提出，可能车上的人太多。”新乡的小李气愤的说：“买车不就让人坐的嘛！他们找不到原因，一个劲儿找借口。”据车主描述，冬天的时候仅仅能跑217公里。

新乡市天行健别克4S店管经理回应了媒体的采访：跑200多公里没电的问题，因人而异。这款车落地价16万，换个电池需要12万，他们必须要再次试车，因此拿到数据反馈给厂家。

车主并不满上述说法，每次一有问题他们都说试车，每次只试50公里。试了1年，4S店店长都换了一波还没找到原因。

随后媒体就此车主投诉联系了别克400售后电话以及河南省市场监督管理局。别克400售后电听了事件描述以后表示：满电只能跑200多公里这个确实过分，目前已有专员介入调查，周一会给出答复。河南省市场监督管理局工作人员则回应复，电池质量是否存在问题需要第三方鉴定，后续会有工作人员介入监查。

在第三方投诉网站车质网查询，也有零星有关续航里程问题的车主投诉。一位哈尔滨的车主也描述了相同的情况。车主于2020年9月3号在哈尔滨别克经销商处购买了一辆别克微蓝6，两天后，9月5号开车从哈尔滨到北安，期间在绥化充电站补足电量，最后在北安高速收费站车子电量不足不能驾驶，最后叫了拖车拖回单位，两地的总里程为215公里。最后在当地消协的协调下拖回了哈尔滨别克经销商处理，在这一投诉下，也有别的车主回复自己的车也存在相同的问题。

别克微蓝6主打外观时尚，新近推出了新款的微蓝6年度改款车型，3款车型指导价格为15.99万元到17.89万元，其中最大的改变就是续航里程由之前的410公里提升到518公里，这种配置，或是能让上述的续航问题有所改善。因为发展方面的要求，电动车的普及率相信会越来越高，电动车实际使用当中的电池续航里程，需要参考更多车主的使用意见。

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