汽车行业关注（autochat.com.cn）10月27日报道——

10月27日，FF创始人贾跃亭在微博上发文表示，从自己上次祝贺特斯拉突破1000亿美元市值，到现在特斯拉突破1万亿美元市值，仅仅才过去21个月，这是一个足以载入新能源汽车历史的时刻。特斯拉现已成为全世界第五大市值过万亿美元的科技公司，同时也超过了丰田、大众、通用、福特等11家传统车企的市值总和。此外，其还表示FF未来主义者们最终所要创造的社会价值，一定会得到广大用户和资本市场的不断认可，最终在公司市值上得以体现。然而，FF上市不到三个月股价已近腰斩。截至10月27日美股收盘，FF股价下跌5.1%至8.56美元，较FF上市时13.78美元的发行价已跌41.58%，若从上市首日盘中最高的17美元/股计算，其股价已经腰斩。

10月7日，美国做空机构J Capital Research发布一份长达28页关于FF公司的沽空报告，该机构表示通过现场走访调研、对FF公司财报数据以及技术能力、研发投入状况等多项分析并结合上市后系列资本运作等，直言不认为FF公司能卖出一辆汽车。而对于J Capital Research的做空报告，FF贾跃亭回应称：“冷饭热炒，无稽之谈”，并提醒J Capital Research“已经不是第一次被打脸了”。FF相关人士也对此表示，该报告充满大量误导性信息，缺乏逻辑且无事实依据。FF对该机构不负责任的行为表示失望且予以谴责，并将对此类不实指控保留法律追诉的权利。

据相关资料显示，FF在2016年创建，2017年1月FF首款量产电动车FF 91在拉斯维加斯正式发布，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。2017年5月，乐视大裁员遭遇供应商催债，两个月后贾跃亭为帮助法拉第未来（FF）融资，丢下乐视网出走美国，至今没有回国。2019年，贾跃亭宣布个人破产重组，将其个人资产通过债权人信托的方式转让给债权人，成为FF的股东，并让出自己的CEO位置，由毕福康接任。2021年7月22 日，法拉第未来（Faraday Future）正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市并举办敲钟仪式，以股票代码“FFIE”开始正式公开交易。

法拉第未来的上市，对于FF来说一定程度上缓解了FF的资金压力。贾跃亭也在上市后表示“FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。”据了解，目前法拉第未来一共规划了FF91、FF81和FF71三款车型，其中FF91定位最为高端，预期起售价为10万美元，预计上市一年后推出。FF81瞄准高档大众市场，预计在FF91推出后18个月开始进行批量生产，目标起售价为5.9万美元。第三款车型FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发，目标起售价为4.5万美元。贾跃亭曾表示“希望能够成为塔尖市场的顶尖，有信心颠覆迈巴赫、法拉利、宾利。”FF能否得到广大用户和资本市场的认可，FF公司市值能否得到体现，从目前来看，一切都充满未知。

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