汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——

近日，由于高压电池组可能引发火灾，通用汽车在8月份发布通知表示扩大雪佛兰Bolt车型的召回范围。  二次召回将2019-2021款BoltEV车型以及最新的2022款BoltEV和EUV车型也纳入到召回之列，Bolt车型的全面召回预计将为通用造成10亿美元的损失。通用汽车方面表示将无限期停止销售该车型，同时将向电池供应商LG公司寻求赔偿。10月12日通用汽车在官网发布消息称已与 LG 化学的母公司 LG 就 Bolt EV 的召回成本问题达成了协议，LG 同意最高将会向通用汽车赔偿 19 亿美元（约合人民币 122.5 亿元）。据通用汽车公司的预计，其在全球范围内召回 Bolt EV 车型以及修理、更换电池将会耗费 20 亿美元。

而在二次召回之前，在今年的7月份，通用汽车就对68,667辆2017-2019年产雪佛兰Bolt发起了召回。  其中包括美国的50925辆电动车，并表示将根据需要更换有缺陷的电池模块，据了解，此次召回成本达8亿美元。 值得注意的是，早在去年的11月份通用汽车就进行过一次召回。 当时通用方面希望用更新软件的方法，来避免起火风险，但在软件更新后被召回的车辆中又发生过一起火灾事件，这导致了通用方面不得不选择更换电池模块这种成本更高的方式来避免火灾。  

通用方面表示发生火灾的Bolt电动车的动力电池可能存在阳极片撕裂和隔膜折叠两个制造缺陷，当这两个问题存在于同一个电池单元时，就会增加起火风险。 其表示在亚利桑那州钱德勒发生第10起火灾事件后，就对LG化学的生产过程进行了进一步调查，并对电池组进行了拆解。结果发现，在韩国五仓工厂以外的LG电子工厂生产的部分电池存在制造缺陷。而截止到2019年中期，BoltEV和EUV车型搭载的都是LG化学在韩国生产的电池。 此次二次召回将对车辆的电池模组进行更换，而电池包外壳、接线盒等其他组件将得到保留，更换电池模块的车主还将获得8年/10万英里的保修政策。

事实上，由于LG电池起火受到巨大影响的还不单单是通用，现代汽车也深受牵连，在今年2月份，现代汽车表示，由于火灾风险，将更换全球约82,000辆电动车的LG电池。  其召回的对象主要是其销量最大的电动车——KonaEV（“科纳”，对应国内的昂希诺纯电）。  据相关数据统计，此车型一共发生过15起火灾事件，其中11起发生在韩国，2起在加拿大，芬兰和奥地利则各有1起。  而现代汽车召回的车辆中共涉及2018年至2020年间生产的近7.6万辆KonaEV，其中包括在韩国销售的约2.5万辆车。另外，部分Ioniq电动车和ElecCity公交车也在召回范围之内。 对于现代汽车的召回，LG在当时并不承认是自己的电池有问题，其在一份声明中表示：“现代汽车在电池管理系统中误用了LG提出的快速充电逻辑，不能把电池视为火灾隐患的直接原因。”  而随后通用对LG电池的调查及LG化学将向通用汽车支付高达19亿美元的起火赔偿金，从侧面来看都直接指向了LG电池存在缺陷。  

不难看出，两家车企都是由于车辆电池问题，都发起了大规模召回，而召回对车企及LG来说都造成了很大的损失，  因为无论召回的大量电动车生产新电池，还是更换这些电池，对通用和LG化学来说都将是一项艰巨的工程。

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