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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月10日报道——
近日,广汽集团披露最新汽车产销数据显示,9月份产销量分别为161,152辆和164,337辆,分别同比下滑28.12%和24.63%,时值金九银十产销下滑四分之一,广汽集团形势并不乐观。受到芯片短缺影响,广汽集团销量已连续四个月同比下滑。
具体来看,9月份广汽本田销量同比下滑17.92%至72,054辆,广汽丰田销量同比下滑40.37%至48,300辆。众所周知,广汽丰田和广汽本田是广汽集团的主要销量来源,也是广汽集团实现增长的保证,但是受限于芯片短缺等影响,“两田”的产销情况并不是很乐观,特别是广汽丰田,9月份跌幅超过40%,销量不足5万辆。
据了解,9月份广汽本田共有三款车型超万辆,第四代飞度为12355辆,皓影为13261辆,缤智为13893辆,而雅阁和凌派均低于万辆。值得一提的是,这两款车型刚刚换新。9月29日,新款凌派正式上市,售价区间为10.98-16.98万元,虽然是年度改款车型,但是新车在外观、内饰、动力、配置等方面有所提升。10月9日,新款雅阁正式上市,售价区间为16.98-25.98万元,作为中期改款车型,全新雅阁在外观有所升级,继续提供燃油版和混动版供消费者选择。除了以上两款车型外,广汽本田还计划推出全新车型,在新款凌派上市当天,广汽本田宣布全新紧凑型车INTEGRA正式命名为“型格”,最快有望四季度上市。
再来看看广汽丰田,实际上广汽丰田已经两月不足5万辆,其中8月份销量为42,819辆,9月份为48300辆,同比下滑40.37%,环比增长12.80%。由于近两个月销量表现不达预期,广汽丰田并未公布具体车型具体月度销量,而是公布前三季度的整体销量,例如汉兰达累计销量68455辆,威兰达累计销量86192辆,究其原因主要还是因为芯片短缺的影响。不过,即使如此,广汽丰田仍有新车规划。9月21日,广汽丰田全新MPV赛那正式开启预售,官方公布预售价区间为32-42万元,作为广汽丰田旗下首款MPV车型,新车全系搭载2.5L混动系统,将于10月27日正式上市。9月24日,广汽丰田将旗下全新紧凑型SUV命名为“锋兰达”,成为“兰达”家族的一员,新车或为丰田卡罗拉CROSS日规版的国产版本,最快在广州车展上亮相,年底或2022年初上市。
除了广汽本田和广汽丰田外,广汽三菱和广汽菲克也出现下滑。9月8日,Stellantis集团发布声明,确认广汽菲克广州工厂关停。受到战略调整以及工厂生产规划影响,9月广汽菲克产销量仅为1900辆和1,735辆,分别同比下滑39.91%和55.08%,今年累计销量仅为14747辆。至于广汽三菱,其当前的市场状况与广汽菲克类似,9月销量5,610辆,同比下滑20.20%,前三季度累计销量为44582辆,发展前景不容乐观。
与以上形成鲜明对比的是,广汽传祺表现较为亮眼,9月销量为22,930 辆,同比下滑26.32%;本年累计销量221,166辆,同比增长11.57%。广汽传祺抢眼表现受益于MPV车型发力,其中主力车型M6、M8系列持续回暖,9月MPV车型销量合计9367辆,同比增长27.8%;新产品方面,全新一代传祺GS8已开启预售,燃油版车型预售价18.88-20.68万元,混动版车型预售22.88-24.68万元,第二代传祺GS8基于GPMA平台打造,采用全新家族设计语言,提供燃油和混动两种动力系统,预计四季度正式上市。
新能源车型方面,广汽新能源9月销量为15,193辆,同比增长86.2%,前三季度累计销量91,462辆,同比增长82.4%。广汽新能源销量主要来自广汽埃安,其9月销量为13,581辆,同比增长96.0%,前三季度累计销量78,741辆,同比增长104.0%。虽然看起来销量不错,但是网约车、C端销量是埃安无法回避的话题。
据了解,广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆,新能源车销量占比超25%;其中自主品牌销量达到100万辆,全面实现电气化,力争新能源汽车占自主品牌达到50%,新能源汽车搭载车联网比例达到100%。
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