汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——

8月16日，针对吉利控股或将参与众泰汽车重整的消息，吉利控股方面表示，“吉利控股没有参与众泰重组” 。

有媒体此前报道称，报名参与*ST众泰重整的投资人中有一家名为“湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）”（下称“湖南致博”）的公司，该公司成立于2021年8月，其股东为此前参与并终止对*ST众泰预重整的湖南致博股权投资基金管理有限公司（下称“致博投资”）。

今年1月，*ST众泰披露了预重整投资人相关信息，上海智阳投资有限公司以及致博投资相继现身。5月12日，众泰汽车发布公告称，公司预重整管理人上海智阳投资有限公司(下称“上海智阳”)决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。6月25日，众泰汽车再发公告称，公司收到湖南致博股权投资基金管理有限公司的回函，根据致博投资与*ST众泰在2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资决定终止投资*ST众泰。至此，众泰汽车两名意向投资人一终止一暂缓，意味着众泰汽车的破产重整计划再次停滞。

然而，不到两个月的时间，致博投资旗下湖南致博正式成立，再度参与进*ST众泰的重整之中。据天眼查显示，湖南致博由致博投资和湖北拓普斯智能装备有限公司（下称“湖北拓普斯”）分别持有0.004%和99.996%的股份，而湖北拓普斯的幕后股东胡边疆则持有湖北致博近38%的股份。

资料显示，胡边疆曾为浙江吉利美日汽车有限公司湘潭分公司的法定代表人，并在浙江吉利汽车有限公司湘潭分公司担任高管，但目前两家公司都已经注销。此外，胡边疆还担任过猎豹汽车副总裁。今年5月28日，在湖南省民营经济统战工作会议暨民营经济高质量发展大会上，胡边疆还以湖南吉利汽车工业有限公司（下称“湖南吉利汽车”）总经理的身份获得奖项，而湖南吉利汽车的控股人为浙江吉利控股集团董事长李书福。

基于此，有媒体分析认为，吉利控股或参与*ST众泰重整。8月16日，针对吉利控股或将参与众泰汽车重整的消息，吉利控股方面表示“吉利控股没有参与众泰重组” 。

在此之前，有媒体报道，威马汽车或参与*ST众泰重整，但是也被威马汽车否认。据报道，*ST众泰报名投资人之一的上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）（下称“钛启汽车”）成立于2021年1月29日，由上海德兆汽车科技有限公司（下称“德兆汽车”）和盐城君雅实业有限公司两家公司分别持股75%和25%，其中德兆汽车法定代表人杜立刚是威马汽车联合创始人兼CFO。对此，有媒体猜测，威马汽车或参与众泰重组，以此获取A股壳资源。不过，针对市场上关于“威马将参与众泰重整”一事，威马汽车则明确回应，“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组”。

吉利、威马双双否认接盘，*ST众泰重整背后的白衣卫士成疑。在业内人士看来，在造车技术快速更新迭代、造车新势力频频崛起的汽车市场上，众泰这样传统燃油车时代就败下阵来的车企，破产重组的价值可谓微乎其微。当然，作为一家上市公司，或许对于诸多造车新品牌而言，其最珍贵的或许就是A股壳资源吧！

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