汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——

7月16日，据市场监管总局官网消息，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆。

据了解，本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。长城汽车股份有限公司将免费对召回范围内车辆的动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时更换电池模组，以消除安全隐患。应急处置措施：召回维修前，在车辆出现“动力电池故障”文字及声音报警提示时，用户应放慢车速选择安全地点停车，并联系最近的经销店进行处理。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，长城汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。 长城汽车股份有限公司将通过挂号信、电话、短信等方式，通知有关用户此次召回事宜。

7月3日，据网友发文称，由于近期山西太原发生了几起长城欧拉iQ汽车充电时的自燃事件。目前当地已有部分的充电站将欧拉列入黑名单，禁止欧拉车型充电或要求充电时车主不能离开车辆。针对此事，有相关媒体致电特来电、星星充电两家充电桩运营商，上述两家运营商官方客服均向媒体确认，近期太原发生了多起欧拉电动车自燃事故。而且，受这几起自燃事件影响，太原的部分充电站已将欧拉车型列入黑名单，给一些车主造成了很大不便。特来电客服也向媒体表示，近期太原地区欧拉车型发生了多起燃车事故，出于安全考虑，欧拉车型已被限制充电。目前尚未接到解除禁令的通知。此外，有网约车司机聊天截图显示，长风街的充电站对欧拉车主进行劝离，或要求车主必须在场。

今年5月底和6月太原发生的两起欧拉iQ车型充电自燃事故，从相关的资料显示，两次自燃均是在充电时发生，现场浓烟滚滚，同时还伴随着不时出现的爆炸。在两次充电自燃事故发生后，欧拉厂家在6月份也对大量iQ车型进行软件升级，由于早期的iQ车型网约车较多，所以厂家在升级期间还提供了700元作为营运补偿。值得注意的是，在6月份的返厂升级中，厂家方面并没有明确说明升级原因，也没有表示此次升级与自燃事故有关，只是说升级之后充电会比原先慢一些。

由于此次iQ充电自燃事件长城欧拉官方并没有给出详细的调查报告，关于具体自燃原因也无法给出具体的解释。相关专业人士对此表示，纯电动汽车在充电时发生的自燃事故在所有纯电动车自燃事件中的占比达到了三分之一，这也是纯电动车发生自燃的主要诱发因素。而究其原因，发生自燃的主要原因大概率出现在BMS电池管理系统与充电桩之间的通信环节。具体来看，众所周知纯电动车所搭载的电池组并非一个整体，而是由大量电芯成组而来，在充电过程中，BMS电池管理系统需要对每个电芯进行实时监测，倘若有某个电芯与其他电芯的一致性出现偏差，这时候就非常容易造成过充的情况进而发生自燃事故。此外，在大功率充放电过程中，采用液冷的电池组要在性能上优于采用风冷的电池组，从理论上而言，采用风冷散热的电池组在大功率充电时的自燃几率也会相对偏高。欧拉iQ早期车型也采用了风冷散热。

公开资料显示，欧拉iQ是欧拉品牌的第一款车，当时主要针对出行市场，后来厂家发现欧拉R1被众多女性青睐后，才改变了品牌定位专攻女性市场。2018年8月-11月，长城欧拉上市了iQ2018款；2019年4月-9月，上市了iQ2019款。不同版本共8款车型，被用于太原网约车。目前以上车型均停产在售，补贴后售价为8.98万-12.48万元。均搭载三元锂电池，电池能量47kwh/46.57kwh/54.35kwh，工信部纯电续航里程为360km/401km/421km；快充时间0.4/0.75小时，慢充8小时，快充电量80%。相关数据显示，欧拉品牌6月销售为10791辆，上半年累计销量52547辆。

近年来，纯电动车自燃事件也是频频发生，欧拉iQ作为纯电动车，被限制充电显然将用户日常用车带来很大的不方便。而欧拉汽车近几年也在加速发展，如何兼顾质和量，这也将成为欧拉蜕变的一个重要环节。

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