汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——

日前，小米集团总裁王翔在电话会议上谈到芯片短缺对造车影响时表示：“缺芯对我们没有影响，汽车研发周期长，做一部好车也许需要3年时间，不认为芯片短缺会延续三年，现在不考虑这个问题，且现在小米造车还在在早期阶段。

王翔认为，现时加入电动车行业仍来得及，电动智能车市场才刚开始，渗透率仍然处低水平，为时未晚。小米现在首先要建立团队，对市场深入研究，规划好产品再生产。因为要造一部大家喜欢的车，造一部好车。肯定不会很轻易地就规划一个产品，一定进行非常深入的研究和讨论以后才会规划一款产品。所以要找一个好的团队，然后规划一款好的产品再开始干，就是这样的节奏，最起码需要两年半到三年的时间。

据相关报道：今年的3月底，小米宣布智能电动汽车项目正式立项，首期投资100亿元人民币。小米创始人雷军表示，自己和公司很早就涉及汽车领域，并已有很多相关的积累，例如关联公司拥有的与车辆相关的专利共都有几百个，并且不少部门都和汽车有联动，自己对电动汽车产业非常看好。此外雷军表示小米汽车首款产品的定价区间将在10-30万之间，定位为中高端车型。小米发布的汽车一定会代表尖端技术和尖端水平，因为手机技术和汽车技术相通的，小米不会辜负大家的期待。

目前芯片短缺的影响持续加剧，不少车企因为芯片断供而宣布停产或减产，本月现代汽车位于韩国牙山的工厂不得不再度停产，本月其已停产两次，而现代汽车位于韩国蔚山的3号工厂和5号工厂，上周因为芯片短缺的问题停产。而奥迪也因芯片短缺问题导致奥迪被迫减产，1万名的工人被迫采用非全日工作制。

据AlixPartners公司研究表明，全球半导体芯片短缺将继续对汽车业务造成严重损失，相关数据显示2021年总收入损失将不少于1100亿美元，其预计将影响至少390万辆汽车的生产。不过，随着台积电、三星、中芯国际等厂商宣布扩产，未来汽车缺芯局面有望改善，美国芯片制造商英特尔公司首席执行官帕特·格尔辛格出席活动时也表示：整个行业可能需要两年时间才能解决芯片短缺这个问题。

从目前来看，芯片的短缺确实是对小米没有造成影响，但是有业内人士对小米造车表示：小米在造车方面还是门外汉，汽车硬件这些都不是小米擅长的部分。对于小米而言，未来的市场竞争除了传统车企的转型外，还包括蔚来、小鹏、理想以及诸如苹果、百度等新造车势力，这也将小米造车带来了巨大的挑战。正如李想说的：“汽车特别简单，还是要拿产品说话。对于车企的评价，最终还是要回归到产品和销量上。

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