汽车行业关注（autochat.com.cn）02月03日报道——

近日，杭州的全先生向媒体反映，驾驶蔚来ES6在地下车库发生了撞墙事故，在驾驶过程中踩刹车却没有反应，全先生认为蔚来ES6存在刹车失灵的质量问题。

根据一段行车记录仪视频显示，1月22日上午8时42分，全先生驾驶蔚来ES6进入公司地下车库，下破后左转进入了一段直道。可以看到进入直道后蔚来ES6的车速明显加快，直道尽头前方出现墙体需要转弯，车子左转但是没有转过来。

全先生说，进入车库后车速在20码到30码之间，由于这个路线比较熟悉，知道直道尽头有一堵墙车子需要转弯，于是习惯性踩下刹车，但是踩下刹车后感觉车速并没有降下来。从受损程度来看，蔚来ES6左侧车头受损严重，引擎盖和保险杠变形，防撞梁左侧断裂。

从行车画面显示，蔚来ES6撞墙时间是在42分42秒。从后台车辆行驶数据来看，42分37秒加速器达到最高值38，随后加速器松开，车速自然下降。42分40秒的时候踩下刹车，刹车制动数据是33.5，这时候车速从33降到了26，但是下一秒在刹车踩着的状态下，车速却没有发生变化。因此，全先生认为蔚来ES6的刹车失灵了。

杭州江陵路蔚来汽车官方售后工作人员表示，在客户加完速后，放开油门车速开始下降，加上环氧地坪以及车库地面水渍的原因，踩下刹车后ABS立即启动。为什么说不是刹车失灵？他认为，客户在最高时速的时候放开油门，车速在33的时候踩了一脚刹车，踩了刹车后速度由33降到26。也就是说，工作人员认为，地库路面湿滑是蔚来ES6撞墙的主要原因。从现场的图片来看，当时地库路面确实是湿的。

另外，全先生还提到蔚来ES6撞墙后，安全气囊和驾驶侧气帘均未弹出。针对这一情况，蔚来售后工作人员表示，蔚来ES6是侧面撞击过去的，而且撞击的部位也可以看到，大梁的部位并没有受损，只是防撞梁左侧断裂了一段。因此，这种条件的碰撞角度和碰撞减速度是达不到的气囊触发的条件。

全先生表示，对于售后人员对于蔚来ES6气囊未弹出的解释表示接受，但是对于刹车的解释还是不认可。目前，双方仍在进一步协商中。

在这一个电动车的“失控”的案例当中，车主和厂方会有不同的看法，但争议点并不如以往的一些案例当中激烈。很大一方面是因为双方都是基于双方可见的数据与视频表达不同的观点，通常失控的原因会有很多，电动车的处理逻辑和传统燃油车有所区别，而这一逻辑很大程度中是由车辆自行去掌控，因此公众关注电动车的失控案例的意义在于，意外是否因为车辆本身所导致。当然很多的失控案例，有可能是因为车主不愿承担责任，现在电动车很大程度上掌握了车辆制动权限，车辆反而变成了替罪的羔羊。在更多的案例当中，不妨拿出这些意外发生时的数据，视频以及现场的环境，让公众自行去判断责任。有时候还是要相信，公道自在人心。

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