添加收藏 | 登陆 | 注册
首页 经销商大全 资讯 新车 24H热点 行业报导 国际产经 数据报告 汽车产品库 汽车销量

除了微博还有微信

敬请关注

微信公众号

autoWeChat

上汽大众不再特供,日本也能购入“德原朗”

2021-01-26 14:43 来源:汽车行业关注 编辑小白

分享到

汽车行业关注(autochat.com.cn)01月26日报道——

众所周知,大众在中国市场拥有两家合资公司,分别是上汽大众和一汽大众,两者最大不同是上汽大众的车型普遍针对中国市场而打造的,相当于“特供车型”。近日,有媒体发现上汽大众却出口至日本地区了。

 -7da9Q16o-dtn7K26T3cSsg-dz.png.medium.jpg

近日,一则疑是上汽大众的广告突然出现,广告中是上汽大众的途昂、辉昂及途观L车型。了解的都知道辉昂是正是一款特供车型。值得注意的是,该广告图注有日文“上海德国国民自动车有限公司”,并有“中国生产”的标识。意味着这并非国内网站。

据了解,这原来是一家在日本运营的汽车贸易公司,该公司位于日本京都,网站与2020年10月8日正式开始运营。相当于这是一个将中国生产的大众产品引入日本,并向日本普通消费者销售的公司。从该官网可见,上汽大众全系车型都可以购买,包括上汽大众帕萨特、大众途观L,甚至“德原朗”都可以买到。

00e93901213fb80e08325fe73be3dc29b83894dc.jpga5c27d1ed21b0ef491abfdc1daf6a2dd80cb3ea3.jpg

对于这样的情况其实早有所闻,例如此前豪华旗舰MPV车型雷克萨斯LM因车型最早是在国内上市,海外相对落后,为尽早让海外地区体验到新车体验,有日本贸易公司通过在中国地区提车,转售日本地区。

所以这个上汽大众的贸易公司亦是如此,据公司创始人公司的负责人纲岛宏奈先生表示,自己是一个大众粉丝,原本想着自己在日本购置一辆大众汽车,后来在上牌的时候听到别人议论,说这种中国制车辆上牌的案例非常非常少,自己这台凌渡可能也是日本的第一台。

便有了想法:“考虑到日本市场可选的大众车较少,配置也不够多样化,才有了这个想法,通过拥有实用性又兼具德国车出色行驶性能的大众产品,在日本可能会得到需求,所以就进行创立了这家公司。”

至于为什么选择上汽大众,也是因为在他看来,上汽大众的产品比一汽大众的产品丰富很多。仅仅是针对中国本土市场而推出的,就有16种之多,所以也将供给更多日本消费者选择。

 -7da9Q16o-d9psZgT3cSrs-ij.jpg.medium.jpg

虽然自己这台凌渡从拿车到上牌耗时两年多时间,而且还很麻烦。但后来纲岛宏奈先生了解到现在从订车到提车,只需要3到6个月就可以完成。主要原因是 中国并不属于UN/ECE(联合国欧洲经济委员会),想要将纯正的中国品牌车型引进日本登记上路,需要花大笔费用以及时间。

后来发现只要向国土交通省以及相关的独立行政法人提高E标识的资料,以及来自制造商的“技术适合”证明,这就意味着凌渡只需通过排放和加速噪音两项测试,就能像引入欧美品牌车是一样的,而上汽大众品牌正好都有。

 -7da9Q16o-kjw0K24T3cSrs-ij.jpg.medium.jpg

当然,通过进口引进的车型会比原产地生产车型的售价更高,毕竟包括手续费、运送费、通关费、改善费(变更排放标准,在上牌时进行测试)等等,例如自己的上汽大众凌渡月在240至300万日元(约14.97-18.72万元),根据国产指导价则为14.99-18.69万元,未算4-5万的优惠。

整体来说,进口的上汽大众售价只是稍微贵了一点,但可以满足日本消费者对大众的需求。只是不知道上汽大众在日本能不能获得日本消费者的青睐和认可。


欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

阅读量:0

*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

分享到

网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场

相关阅读

资讯

撰稿人

汽车行业关注编辑小白
编辑小白
汽车行业关注

微信公众号

汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

12
报料