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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月28日报道——
五菱宏光MINI在国内市场销量屡次创新高,也证实了微型纯电动汽车在国内能有着不错的市场,包括雪铁龙日前也正式在国内亮相了量产版微型车雪铁龙Ami。据媒体报道,丰田品牌近日首次上市了一款微型电动车,续航里程150km。
据了解,该车命名为C+pod,定位为微型车。外观看起来非常像宝骏E200,而这款车型其实是去年东京车展上亮相的“Ultra-Compact BEV”的量产版。目前,新车已在日本上市,新车共推出两款配置,售价为165-171.6万日元(约合人民币10.4-10.8万元)。根据丰田官方表示,丰田C+pod将首先出售给日本的地方政府、企业等机构,2022年再向私人消费者出售,暂未表示会不会在其他地区上市。
外观上来看,该车设计非常小,车身尺寸仅为2490 x1290 x1550mm,轴距为1780mm,甚至小于五菱宏光MINI的车身尺寸。但这也非常符合日本地区的环境。新车采用了双门双座设计,前脸部分细长的前大灯组被车标LOGO连在一起,熏黑的面板几乎占据了前脸的大部分面积,LOGO下方则为充电口。据了解,这是为了有效的减轻车身重量,使得整车重量仅为690公斤。
侧面来看,新车采用双色搭配,轮眉的地方特意设计了凸起并增加了黑色条纹装饰。但从略微简约的轮毂和大面积的塑料占据整车,有中廉价的感觉。而车尾部分的整体设计元素和车头相呼应,让整车设计风格更协调、更统一,没有太多违和感。
内饰上新车也是以简约为主,中控台采用了实体按键设计,并配备了一块小尺寸液晶屏,用于查看车辆信息,加上三幅式方向盘并没有太多按键,可以说该车很务实。新车虽然仅为两座车型,但后排也能有一定的载物能力,运输一些行李物品,满足车主的日产使用.
根据“Carview”曝光的动力参数显示,新车搭载一台峰值功率为9.2kW的永磁同步电机、最大扭矩为56N·m,最高时速为60km/h。该车采用200V/16A的充电插座,充五个小时即可充满。
不管怎么说,丰田这台新车,其实就是一台“老年代步车”, 但在日本这个较为特殊的用车环境下,或许会有一些市场需求。不只是日本,目前国内市场对于微型电动车的需求也在攀升,随着越来越多车企在华布局微型电动车型,及五菱宏光MINI不断攀升的销量都证明国内有着一定潜力,只是像丰田这首款微信电动车高达10万元的价格,要在在国内上市,也难以撼动五菱宏光MINI的市场。
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