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森雅R8销售在即,一汽吉林要做下一个“捷达”?

更新时间: 10月11日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月19日报道——

据媒体报道,一汽吉林汽车有限公司混合所有制改革已经结束,改制后中国第一汽车股份有限公司持有29.5%股份,山东宝雅新能源汽车股份有限公司持有70.5%。

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资料显示,山东宝雅新能源汽车有限公司成立于2009年,前身为济南宝雅车业有限公司。该公司从电动四轮车的研发生产开始,逐步加入电动二轮车、电动沙滩车等领域,但是这些产品的技术含量并不高。2015年宝雅新能源有意进入乘用车市场发展,也曾与北汽签署新能源合作项目,但是最后不了了之。

一汽吉林成立于1980年,原为吉林市轻型汽车厂。1990年进入一汽集团,更名为一汽吉林轻型车厂。1991年一汽吉林轻型车厂被兼并为一汽直属企业,成为一汽集团旗下全资子公司。一汽吉林主要生产乘用车、商务车以及专用车,其中主要的乘用车品牌是森雅,包括森雅R7、森雅R7 EV、森雅R9等车型,但是近年来销量持续低迷。

据了解,在导入森雅M80、S80以及森雅R7、R9等车型后,一汽吉林年销量最高达到了15万辆。到了2017年的时候,一汽吉林告别昔日的辉煌,当年销量为5.6万辆,2018年跌至2.73万辆。进入2019年之后,一汽吉林的销量便鲜少对外公布。

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一汽吉林彻底走在了市场边缘。数据显示,2016年以来一汽吉林连续三年亏损累计30亿元。2019年上半年亏损5.11亿元,资产总额为30亿元,负债为33.58亿元,已经资不抵债。

2019年底上海联合交易所披露信息, 山东宝雅新能源汽车股份有限公司作为投资方将投资15亿元,获得一汽吉林70.5%的股权,宝雅新能源将成为一汽吉林最大的股东,一汽吉林完成“由国转民”的改革。

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今年9月,一期总投资40亿元规划新能源汽车年产能10万辆的山东宝雅•一汽吉林新能源汽车基地在烟台开发区开工,占地840亩,建设周期18个月,建设冲、焊、涂、总、PACK五大工艺车间,规划年产能6万辆新能源汽车。

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一汽吉林方面表示,改制后将对旗下森雅品牌进行了重新梳理和定位,目标用户定位为三线以下城市及县域客户,类似于一汽-大众旗下的捷达品牌。

至于混改结束后将如何发展?一汽吉林方面也表示,一汽集团仍会大力扶持,在保留原有优势的基础上,与民营企业资源充分结合。此外,一汽吉林旗下产品森雅R8已到店准备销售,售后服务也将在2021年一季度全面恢复。

虽然依托在一汽集团和山东宝雅的基础上重新发展,但是从目前的市场环境来看,一汽吉林仍很难短期内获得较大的发展,毕竟当前市场上好的竞争产品越来越多,森雅品牌能否获得,消费者认可,还是一个问号。

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