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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月26日报道——
11月20日,沈阳市中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请,也意味着这家自主车企正式进入破产重整程序。
因债务问题而宣告破产重整的华晨汽车集团,成为一家经营不善而走上重整道路的自主汽车制造企业,那么宣布破产重整后的华晨汽车近日又有那些动作呢?
11月25日,《第一财经》媒体实地探访发现,华晨汽车厂家已经开始直营卖车。从相关的图片可以看到,沈阳华晨金杯汽车销售有限公司门口竖立着一块硕大的广告牌,上面写着“华晨厂家直营”六个大字,另外一块广告牌上写着“经营范围为整车批发零售、二手车置换、汽车租赁、汽车零部件批发零售、代办保险”。
从华晨汽车官网了解到,中华、金杯、华颂均是华晨汽车集团旗下的自主品牌,其中华晨中华有三款车型在售,包括中华H530、中华V3和中华V7。
据公司员工介绍,“目前中华V3只有手动挡,自动挡都卖完了”,“中华V3是2020年9月份生产的,V7车型的生产时间从2018年到2019年都有。中华品牌除了V3外,其它都是国五标准车型,在售的车型都是库存车”,“零售和批发价格不同,多买可以便宜些,库存车基本没有保修,只有V3有保修”。该员工表示,“目前性价比最高的是华颂,当前在售的华颂7车型,官方指导价为23.77-28.7万元,目前售价仅10.5万元。”
华晨汽车直营卖车,可能跟线下经销商退网有关。据《每日经济新闻》媒体走访华晨汽车销售网点发现,有经销商已经退网,也有4S店内无展车。一经销商表示,“很多华晨中华4S店都已经没有展车了,车都在工厂里压着,经销商提不到货。华晨汽车欠了不少债,没有物流愿意给厂家配送产品。”
作为一家老牌的自主汽车品牌,曾在中国汽车行业有着举足轻重的地位,中华尊驰、中华骏捷等车型占有一席之地。然而,目前华晨中华仅剩下三款车型在售,其销量持续惨淡,经销商被迫退网,厂家无奈直营卖车。有员工表示,“我们老员工对华晨汽车有很身后的感情,看到中华走到现在的地步,觉得很惋惜。”
近几年来,华晨汽车过度依赖华晨宝马带来的利润,导致自主板块持续弱化。相关数据显示,2015年-2019年分别亏损5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元、10.64亿元,总计亏损近35亿元。反观合资品牌华晨宝马,其在过去五年时间为华晨贡献了39.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元及76.26亿元,累计利润达269亿元。
乘联会秘书长崔东树表示,华晨汽车原本有良好的基础,无论是宝马还是金杯,都处于龙头位置。但是华晨汽车并未继续加强自主技术研发,确保产品力的持续提升,而是面对法规和激烈的竞争被动应对,最终有了今天的困局,其失败经验值得所有车企借鉴。
目前,作为国企的华晨汽车在体量和资源上仍有一定的地位,但是华晨汽车的重整之路也充满不确定性。综合来看,未来华晨宝马对华晨的利润贡献将大打折扣,在这种背景下,华晨汽车需要加快发展自主品牌阵营,包括技术、设计、产品以及品牌力等方面,脱离华晨宝马对华晨的决对利润支撑,然而从华晨当前的情况来看,即使重整后自主品牌依旧面临巨大的生存危机,“死不了,好不了”或最能反映出华晨未来一段时间的发展局面。
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