汽车行业关注（autochat.com.cn）11月08日报道——

继宝能收购观致汽车其增建/扩建的工厂遭到曝光后，日前，宝能汽车西安工厂投产的首款车型也实现正式下线，并被官方举办了下线仪式。新车基于观致紧凑型轿车观致3打造。

11月8日，宝能集团正式对西安基地建成暨首款车型下线举办了个庆典仪式，这意味着宝能汽车集团西安基地宣布正式建成，以及自主研发的新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车（REV）也于当日下线。

据了解，宝能汽车集团西安基地建设历时两年多，该基地包括冲压、焊装、涂装、总装等四大主体车间，是继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地，也是宝能第一个自建并投产的整车制造基地。而率先在西安基地下线的，是基于xEV平台开发的首车暨宝能增程式电动（REV）车型。

公开信息显示，在整车制造上，除上述提到的常熟、深圳、西安三大整车制造基地外，宝能汽车在广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域的生产基地也将陆续建成投产。

事实上，在2020北京车展上，宝能汽车集团就已发布这个自主开发的xEV平台。xEV平台具备高度的可延展性，可支持纯电动、插电式混合动力、增程式电动等多种动力。

而此次一同宣布下线的宝能REV车型，正式出于宝能汽车集团自主研发的xEV平台，新车基于观致3车型打造。据悉，REV代表这款车型搭载的是增程式混合东西系统。

对于目前市场上增程式系统的车型并不多，较具代表性的是理想汽车的理想ONE。作为当下新能源汽车类型的一种，增程式系统的优点就是可以通过较高的能源转化效率和较低能耗为主要技术特点，油耗低于燃油车30%-35%，没有纯电动车的里程焦虑，使用起来和燃油车一样方便，同时又可以享受纯电动车补贴政策。

作为宝能汽车全新推出的新能源车型，宝能REV的设计延续了燃油版观致3三厢版车型设计，除了采用了全新的前脸设计风格外，还对新车前灯组内部结构运用全新设计，前后保险杠两侧融入了C形元素。 除此之外，该车与普通燃油版观致3造型基本保持一致。

除了此次下线的新车型外，宝能汽车也做出的未来发展的产品计划，根据规划，观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，保持每年至少推出1－2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。

宝能集团于2017年3月成立宝能汽车，宣布进军造车业。以66.3亿元收购了奇瑞股份旗下观致汽车51%的股权，才正式成为观致汽车的第一大股东获得控制权。

实现接手观致的宝能观汽车虽所起色，在集团收购观致汽车之后，观致汽车销量由2017年的1.5万辆增长至2018年的6.3万辆，同比增长320%，但是大部分新车是通过宝能的关联公司实现“自产自销”的，在实际的消费市场少之又少。2019年观致汽车累计销量下滑64%至2.3万辆，公开数据显示，观致汽车1-9月累计销量为6,543辆，同比下跌55%，平均月销仅700辆左右。

因此，此次推出全新的自主新能源平台，可以看出是宝能集团对汽车市场的一种转型，毕竟随着目前国内不断加剧萎缩的市场，让市场竞争变得更加剧烈，并让观致汽车在当下市场几乎没有了存在感。若不再通过转型，重新寻找市场定位，很难保证观致汽车会不会成为如今“马太效应”下即将被淘汰的一个品牌。

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