汽车行业关注（autochat.com.cn）11月05日报道——

新能源汽车作为当下新兴车型，市场体量并不如燃油车型，上半年更是受多因素影响致市场表现持续萎靡。但在下半年车市复苏与多政策推动下，新能源市场实现反弹，助力10月多家新能源车企创新高。

据央视财经报道，随着新能源汽车市场近期迎来新一波热度，在上海地区，特斯拉、蔚来、理想等多个新能源车品牌的店铺里，从早到晚客流络绎不绝。据一位新能源车企销售人员表示，最近店里来看车试驾的顾客比9月份增加了一倍，在周末平均一天可以卖出30辆新能源车。

据了解，这是受上海地区日前发布了新的交规。11月2日，上海发布外牌限行新规。新规规定，除周六、周日和全体公民放假日外，每日7时至20时，外省市机动车号牌等车辆禁止在上海市大部分高架道路上行驶。

对此，在多位前来看车的消费者中了解到，此次考虑新能源汽车的原因主要还是因牌照受限的因素。因为选择购买新能源汽车，可免费获得本地新能源牌照。

有研究数据，新能源汽车销量前五位的省市由限牌和发达省市包揽，其中广东延续2019年领先地位，销量占比排名第一，浙江销量占比超过上海排名第二，北京、河南位居四。

在国内宏观经济向好的背景下，10月车市保持积极向好的发展态势。据乘联会最新发布的数据显示，10月主要乘用车车企日均零售为5.7万辆，同比增长10%，总体表现较强。值得一提的是，10月份新能源汽车销售表现抢眼。

从国内多家新能源10月交付量来看，均实现明显增长。其中蔚来汽车10月共交付了5055辆汽车，同比增长100.1%，月度交付数据创下新高，且首次突破5000辆。其次，理想10月份的交付量同样刷新其最高纪录，该品牌10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月份新增定单量也创下历史新高。

在另外两家新势力车企小鹏汽车和威马汽车，10月份也分别实现同比增长229%达3040辆；威马汽车同比增长46%达3003辆。

有业内分析，新能源车市的向上势头将继续延伸到2021年，预计2021年新能源乘用车销量中枢将达到155万辆。随着个人用户对新能源汽车产品的需求扩大，高端需求和A00车型也将实现两端放量。

乘联会秘书长崔东树表示，“未来随着限制外牌力度的加大，入门级电动车必然加速增长。在高端方面，特斯拉预计也会有一定增量，但整体上还是入门级的电动车增长潜力较大。”

不过，从当前新年能源市场的增长表现来看，更多局限在受牌照影响较大的一线城市。同时，业内人士分析，“去年7月1日，国家补贴大幅退坡，造成了去年上半年的需求提前释放和下半年的基数变小。当然，今年上半年，新能源车销量不景气，有的地方陆续出台了刺激政策，但整体上，去年补贴退坡造成的基数问题是最主要因素。”

当然，除了地方政策刺激外，在国家层面，着眼于行业未来发展的政策也已落地。据国务院办公厅日前印发的《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》（简称《规划》）。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

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